Приятни полети, матроси...

Най-страхотната концепция за самолет на Airbus (снимки)

 

публикувано: 23/11/2012 - 11:35

От началото на тази година американските медии съобщават, че Airbus планира да промени бъдещето на пътническите полети. Освен, че разработва планове как да промени международните летища, „с поглед в бъдещето” Airbus създаде и най-футуристичната си концепция за самолет. Идеите в нея развихрят въображението, коментира Business Insider.
Летателният апарат изобщо не прилича на тези, които транспортират пасажерите днес. Той е по-сигурен, по-тих и ефективен от гледна точка на горивото. Седалките му са създадени от растителни фибри, които събират енергия. Пътниците му могат да играят голф и тенис на борда. Има и стая за виртуални бизнес срещи.
Разбира се, концепцията се уповава на технологии, които все още не са изобретени, и може и никога да не бъде реализирана. Но Airbus отбелязва, че тя е един полезен експеримент на мисълта, който отправя предизвикателство към авиационните инженери и ги мотивират да мислят извън конвенционалните рамки, за да придвижат напред летателната индустрия. Ето я и мечтата на Airbus.
Самолетът трябва да може да променя формата си с измененията на атмосферните условия.
Корпусът е заоблен, за да подобри аеродинамиката и да позволи създаването на по-иновативна кабина.
Край на бизнес класата и икономичната класа. Самолетът е разделен на зони за почивка, работа и спортни игри.
Ръчният багаж е "поглъщан", когато пасажерите стъпят на борда.
Всъщност, забравете прозорците! Самолетът предлага панорамен изглед.
Прозорци на дъното на корпуса революционизират изгледа от самолетите.
Направена от биополимерна мембрана, кабината може да бъде адаптирана, за да пропуска само определено количество светлина.
Всяка седалка има голяма зона за забавление.
Когато слънцето залезе, седалките се наклоняват като легла.
"Дъжд от звукове" приспива пътниците.
Пътниците могат да участват във виртуални спортове.
А това е стаята за бизнес срещи на борда.
Не е съвсем ясно как виртуалният бар ще работи.
Личните пространства в самолета също могат да променят функциите си.
Страхотно, нали?!

За 17.11.

Времето няма да е подходящо за каране на младите лъвчета, но за Ивайло, Стефан, Дочко и Къци - може да се окаже добър вариант за изпразване на няколко батерии... РадиоНЕуправляемите ги чака преглед на материалната база. След 14 часа започва работа с дърводелските машини, а това означава малко повече шум и прах над допустимото.

За Никола!

Никола, този месец всяка неделя ще се работи в ЛК от 9 до 12ч. Понеже си ангажиран в събота, може да идваш в училището. Вече ти пренесохме част от материалите. Днес при хубаво време и късмет може да направиш и тренировка на електролетчето.

Ловеч - 2013

НАЦИОНАЛНИ УЧЕНИЧЕСКИ СЪСТЕЗАНИЯ ПО АВИОМОДЕЛИЗЪМ И РАКЕТОМОДЕЛИЗЪМ

2. ПРАВО НА УЧАСТИЕ:

2.1. В състезанията имат право на участие ученици от училища и извънучилищни педагогически учреждения (ИПУ), както и ученици-състезатели от моделните клубове.

2.2. Право на участие имат всички, които отговарят на изискванията по настоящите Правила.

2.3. Ученици, родени след 01.01.1998 г. (до 14 години, навършени в годината на състезанието) се състезават по класове, модели и условия, изложени в настоящите Правила;

2.4. Ученици, родени преди 01.01.1998 г. се състезават по класове, модели и условия, изложени в настоящите Правила и съгласно Правилниците и Наредбите на Българските федерации по моделни спортове.

2.5.  Ученици, родени след 01.01.1998 г. (до 14 години) нямат право, да се състезават в класове на учениците, родени преди 01.01.1998 г.

АВИОМОДЕЛИЗЪМ

І. Възрастова група - деца, родени след 01.01.1998 г. (до 8 клас)

1. Класове модели:

1.1. безмоторен авиомодел - Планер - F1H;

1.2. безмоторен авиомодел - Планер - HLG;

1.3. кордов авиомодел - тренкорд 1,5 куб. см.;

1.4. гуменомоторен модел авиомодел - Р-30;

1.5. радиоуправляем планер - F3J-R;

1.6. кордов акробатичен авиомодел;

1.7. радиоуправляем акробатичен авиомодел;

2. Техническа характеристика на моделите:

2.1. Безмоторен авиомодел - Планер - F1H (планер 18 кв. дм)

Основни параметри:

Максимална площ на крилата до 18 кв. дм. Минимално тегло на модела - 220 грама.

Максимална дължина на канапа при опън 2 кг - 50 м. Брой стартове - 5. Максимално полетно време за всеки старт - 120 секунди.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.2. Безмоторен авиомодел - Планер - HLG (Hand Launched Gliders)

Основни параметри:

Разпереност на крилата до 500 мм. Максимална площ на крилата до 6 кв. дм. Брой стартове - 5. Максимално полетно време за всеки старт - 60 секунди. Стартирането става от ръка (скачането е разрешено).

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.3. Кордов авиомодел - Тренкорд 1,5 куб. см. – без резонансни

Максимален работен обем на двигателя - 1,5 куб. см. – без резонансни. Минимална носеща площ на крилата - 2 кв. дм. за всеки 1 куб. см. (за двигатели 1,5 куб. см, площта е 3 кв. дм.) Максимално натоварване - 100 гр. на кв. дм. площ. Неподвижно закрепен колесник за излитане. Дължина на кордите за управление - 11,40 метра. Дръжка за управление със примка за ръката. Забранено е стартирането от ръка и от количка. Брой стартове – 3 (три).

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.4. Гуменомоторен авиомодел - Р-30.

Основни параметри:

Максимална разпереност на крилата - 760 мм. (30 инча)Минимално тегло на модела без двигателя - 40 грама. Максимално тегло на смазан двигател - 10 грама. Перката трябва да е фабрична, пластмасова, несгъваема без подобрения. Диаметъра на перката е в диапазона 230-250 мм. Стартирането става от ръка. Колесник не е задължителен. Брой на стартовете - 5.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.5. Радиоуправляем планер - F3J-R (ластик);

Максимално полетно тегло - 2 кг. Максимална дължина на стартовия канап - 150 м. Максимална дължина на стартовия ластик - 50 м. Минимална площ на флагчето на канапа - 4 кв. дм. Минимален радиус на носа на модела - 5 мм.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.6. Кордов акробатичен авиомодел.

Максимално тегло - 1300 гр. Максимално натоварване на крилата - 100 гр/кв. дм. Максимална дължина на кордите - 17.00 метра. Двигател до 3,5 куб. см. Допускат се електромотори. Минимална дебелина на кордите - 0,3 мм за модели с двигател до 2,5 куб. см. и 0,4 мм за модели с двигател до 3,5 куб. см. Тялото на модела с поглед отстрани трябва да прилича на силуета на действителен самолет. Напречното сечение на тялото трябва да бъде правоъгълник с минимална дебелина 15 мм. Извършват се два полета, като последователността на фигурите и тяхната оценка според коефициента им на трудност се извършват от съдийската комисия съгласно Наредбата на Българската федерация по авиомоделизъм. Допуска се радиоконтрол за електромоторите, като апаратурата командва само спид-контролера и се намира на съдийската маса. За моделите с електромотор не се дават точки за стартиране до 1 минута.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.7. Акробатичен RC модел. (депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)

Максимална разпереност на крилата - 1050 мм. Електрически двигател. Максимално полетно тегло - 1 кг. Комплекса е като за клас „Народен” по правилника на БФА. Излитане и кацане не се оценяват (може да стане и от ръка). Брой на стартовете - 2.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

Списък на фигурите в клас акрабатични за деца. 1. СТАРТИРАНЕ - излитане до 1 минута - К - 1
 2. ИЗЛИТАНЕ - К - 2
 3. ТРИ ХОР.КРЪГА - К - 2
 4. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 1
 5. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 2
 6. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 3
 7. РАНВЕРСМАН - К - 8
 8. НОРМАЛЕН ЛУПИНГ - К - 2
 9. НОРМАЛЕН ЛУПИНГ - К - 3
10. ГРЪБЕН ПОЛЕТ - 2 кръга - К - 2
11. ОБРАТЕН ЛУПИНГ - К - 2
12. ОБРАТЕН ЛУПИНГ - К - 3
13. КАЦАНЕ - К – 2
Време за изпълнение на комплекса – 5 минути.Излитане, кацане и фигури след 5-та минута - не се оценяват.

ІІ. Възрастова група - ученици, родени до 01.01.1998 г. (от 9 до 12 клас).

1. Класове модели:

1.1. безмоторен авиомодел - планер - F1A;

1.2. гуменомоторен авиомодел - F1B;

1.3. таймерен модел 1 куб. см. – F1P

1.4. акробатичен кордов авиомодел;

1.5. радиоуправляем планер - F3J-R;

1.6. радиоуправляем акробатичен модел;

2. Техническа характеристика на моделите:

2.1. Безмоторен авиомодел - Планер F1А

Площ на крилата (носеща площ) - 32 - 34 кв. дм. Минимално тегло - 410 гр. Максимална дължина на кордата за теглене, натоварена с 5 кг - 50 м. Брой стартове – 7.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.2. Гуменомоторен авиомодел - F1B

Площ на крилата (носеща площ) - 17 - 19 кв. дм. Минимално тегло без двигателя - 200 гр. Максимално тегло на смазан двигател - 30 гр. Брой стартове - 7

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.3. Таймерен модел 1 куб. см. – F1P

  Минимална носеща площ на крилата – 26 кв.дм. Работен обем на двигателя с вътрешно горене – 1 куб.см. Минимално тегло на модела – 250 гр. Максимално време за работа на двигателя, след хвърлянето на модела – 10 сек.    Не се допуска удължаване на изходната част на двигателя.
Допуска се само едно преместване (огъване) на крилото и опашката, освен парашутирането.
Не се допуска механично спиране на двигателя. Горивото не се регламентира. Брой стартове - 7
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.

2.4. Акробатичен кордов авиомодел.

Максимално тегло - 1300 гр. Максимално натоварване на крилата - 100 гр/кв. дм. Максимална дължина на кордите - 17.00 метра. Двигател до 3,5 куб. см. Минимална дебелина на кордите - 0,3 мм за модели с двигател до 2,5 куб. см. и 0,4 мм за модели с двигател до 3,5 куб. см. Тялото на модела с поглед отстрани трябва да прилича на силуета на действителен самолет. Напречното сечение на тялото трябва да бъде правоъгълник с минимална дебелина 15 мм. Извършват се два полета при следната последователност и коефициент за трудност.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.5. Радиоуправляем планер - F3J-R (ластик);

Максимално полетно тегло - 2 кг. Максимална дължина на стартовия канап - 150 м. Максимална дължина на стартовия ластик - 50 м. Минимална площ на флагчето на канапа - 4 кв. дм. Минимален радиус на носа на модела - 5 мм. Забранено е стартирането от ръка и от количка.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

2.6. Радиоуправляем акробатичен модел: (депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)

Максимална разпереност на крилата - 1050 мм. Електрически двигател. Максимално полетно тегло - 1 кг. Комплекса е като за клас „Народен” по правилника на БФА. Излитане и кацане не се оценяват (може да стане и от ръка). Брой на стартовете - 2.

Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

ІІІ. Мерки за безопасност:

За предотвратяване на нещастни случаи при състезания с кордови модели се вземат следните мерки:

1. Състезанията се провеждат само в заградени с мрежи площадки, осигуряващи безопасността на състезатели и зрители.

2. При стартиране на кордов модел всички състезатели, незаети в старта, напускат стартовата площадка.

РАКЕТОМОДЕЛИЗЪМ

І. Първа възрастова група - деца, родени след 01.01.1998 г. (до 8 клас).

1.   Класове модели:

1.1. ракетен модел за продължителност с парашут S3A - 2,5 Н.с.;

1.2. ракетен модел за продължителност със стример S6A – 2.5 Н.с.;

1.3. клас „ШОУ”  - 10 Н.с.

2. Технически изисквания:

2.1. Минимален диаметър на корпуса (тялото), считано за мин. 50 % от дължината на модела – 40 мм (освен S7)
2.2. Минимална дължина на модела – 500 мм. (освен S7)2.3. Регистрират се 2 (два) модела за три старта.
2.4. Фабрични двигатели, имащи съответната маркировка за мощността си. Съдийската комисия проверява и контролира мощността на двигателите. Не се допуска поставянето на допълнителен заряд на двигателите
2.5. Парашутите трябва да имат поне 3 (три) свързващи конеца.
2.6. Стримерната лента да бъде с размери минимално 1:10 (ширина към дължина).
2.7. Стримерите могат да имат към по-късата си страна летвичка с максимално сечение 2х2 мм.
2.8. Стримерът се закрепя с два конеца в краищата на летвичката и с общ конец към ракетата.
2.9. Освен с електрическо запалване може да се стартира и с бикфордов фитил.

2.10. Състезателите сами поставят модела на стартовата установка и извършват стартирането. Ръководителят само следи и проверява правилността на действията.

2.11. Клас „ШОУ”

Няма ограничения за конструкция и двигател - (2.5; 5 или 10 Н.с.). Задължително условие е модела да е безопасен за състезатели, публика и околна среда.

Оценка:

1. Оценка за полет и парашутиране - 1 до 10 точки

2. Оценка на допълнителни ефекти - 1 до 10 точки

3. Оценка на качество на изработка и външен вид - 1 до 10 точки

Оценява се от съдийска комисия в състав: Гл. съдия и водачите на отбори.

ІІ. Втора възрастова група - ученици, родени до 01.01.1998 г. (от 9 до 12 клас).

1. Класове модели:

1.1. Ракетен модел за продължителност с парашут S3А – 2,5 Н.с.1.2. Ракетен модел за продължителност със стример S6А - 2,5 Н.с1.3. Ракетен модел Копие на истинска ракета S7 – 10 Н.с.

1.4. Ракетопланер S4А – 2,5 Н.с.

1.5. Ракетен модел за продължителност с ротор S9А – 2,5 Н.с.

2. Технически изисквания за моделите и двигателите.
2.1. Минимален диаметър на корпуса (тялото), считано за мин. 50 % от дължината на модела – 40 мм (освен S7)
2.2. Минимална дължина на модела – 500 мм. (освен S7)

2.3. Регистрират се 2 (два) модела за три старта.

2.4. Фабрични двигатели, имащи съответната маркировка за мощността си.
2.5. Не се допуска поставянето на допълнителен заряд на двигателите.
2.6. Парашутите трябва да имат поне 3 (три) свързващи конеца.
2.7. Стримерната лента да бъде с размери минимално 1:10 (ширина към дължина).
2.8. Стримерите трябва да имат към по-късата си страна летвичка с максимално сечение 2х2 мм.
2.9. Стримерът се закрепя с два конеца в краищата на летвичката и с общ конец към ракетата.
2.10. Ракетопланерите не трябва да използват подемна сила на крилата при старта си.
2.11. Освен с електрическо запалване може да се стартира и с бикфордов фитил

2.12. Състезателите сами поставят модела на стартовата установка и извършват стартирането. Ръководителят само следи и проверява правилността на действията.

СЪГЛАСУВАНО:

             Фондация  „ЕВРИКА”

             Българска федерация по

             авиомоделизъм

За съботата

За събота бъдете подходящо облечени. Искам да ви напомня няколко неща:
Първо, младите юнаци официално имат по два учебни часа, т.е. от 9,00 до 10,40. Средношколците имат 4 учебни часа по 45 минути, т.е. с почивките до 14,40. Това е. Колко в действителност работите - учили сте в първи клас и се надявам, че все още можете да смятате.
Второ, обидно ми е да ви напомням всеки път, че материалите и инструментите си ги купуваме сами и затова събирате по скромната сума от 5 лв., която вече определено не стига. Не може няколко човека да издържат цялата група...
Трето, този месец няма да имате неделни занятия или тренировки в района на клуба.

Служебна информация

Броячът на този блог е включен на 29.01.2012 г. около 21ч. Брой посещения: 16907. 2.09.2012, 10,00 ч. - 23902. На 5.11.2012,5,10ч. - 25398.

Утре,3.11.

Утре се очертава много хубав ден за българската въздушна демокрация. И понеже официално нямате занятие, най-добре ще е да се приготвите за полски излети.Младите юнаци могат да си похъркат до 10,30 - 11 ч., но мързели като Гого , Стоян и Светьо, ако са в пределите на града, е желателно да започнат подготовката за садене на картофки след 8:30, че да сколасат.

Денят на Дочко

Днес бати Дочко има рожден ден. И не стига, че неговите приятели му изпапаха всички екстри, приготвени от майката на Дочко за тях,гладниците, ами остана още малко и да го изпратят в Бърза помощ на лечение. Не се вижда от клипчето, но оплетената корда създаде "незабравими" отпечатъци по врата на рожденика...Снимката дава някаква информация за необичайната ситуация, в която щеше да ни изпрати бати Ивайло.

А денят си започна мирно и тихо, всички бяха изведени на малката полянка, за да изпробват "летящата крепост" на рожденика.

Тя пък, за всеобщо удивление, взе че литна. Къде со благо, къде со малко кютек, но повечето успяха да се вредят до батко Ивайло,който все им пречеше да проверят дали депронката ще остане здрава, ако те я управляват...

Налагаха се малко поправки, та трябваше да се включват и чакащите на опашката.

Групичката на чакащите ставаше нетърпелива.

Ето ги и полетите на Иван.

Все пак се наложи малка почивка, за да се поосвежи външния облик на Дочковото творение.

Някои младежи трябваше вече да си тръгват, но пък се появиха със закъснение други...

Нашата най-млада сила в дизайна успешно пробва новите и все още пишещи маркери, че да не е моделчето съвсем албинос.

По някое време радионеуправляемите решиха да се засрамят, че с нищо не участват във всенародните тържества, посветени на нашия рожденик, та решиха да си направят излетче сред природата...

След като си премериха дължините и установиха, че само бати Стоянчо има хвърчащо пиле, най-усърдно започнаха да работят по подрязването на крилцата му.

А полето си  е широооко, а моделчето едничко...

Ще прескоча много подробности и ето го Живко, който също се чуди защо батковците са дошли отново на полето, а са забравили да вземат най-важните инструменти и "превързочни" материали. Най-накрая взеха мъдрото решение, че трябва да се примолят на омразните кордоваци, които вече бяха готови да започнат битката на годината.

Резултатът е известен, за славната битка между двамата може и песни да се запеят, Ивайло вече е наплашен, не може да спи нормално, сънува кошмари, не може да си учи уроците редовно от душевни тревоги и страдания, готов е вече да се отказва от моделизмите и да тръгне да трупа мускули. А Дочко изчака по-тъмно време за прибиране в къщи, че да не припадне мама, когато го види...Живко и той се разтревожи, че възторжени каки може да видят героичните му рани в автобусите и реши да го превърже виртуално...

Днес, 27.10.

Днес ще продължим с оправянето на клуба... Тежка задача... За компенсация - ако ветрищата закъснеят малко, може да се здрависате с небето. Заредил съм акумулаторите.

Купа "Хигия" и републиканско на Ф2Д

Последното официално състезание на кордови авиомодели / Ф2А и Ф2Д/ за тази година приключи. Време е за малко почивка и затова вместо коментар ще  ви предложа няколко снимки.

Утре, 6.10.2012

Утре ще започнем подготовката за откриване на новата учебна година за начинаещите и по-младите юнаци. Клубът ще бъде отворен от 10,00 до 12,00. Ще се приемат молби, скромните ви парични такси за материали, освежаване на шкурилите,зареждане на акумулаторите, подготовка на стартиращите устройства, уточняване на основните модели за работа, обучение, тренировки и състезания, подготовка на есенните модели за тренировка и т.н. Откриването на учебната година за всички ще бъде оповестено като дата след приключване на последното есенно състезание на кордоваците, т.е. след 22.10.
През този месец престоят ви в клуба ще бъде ограничен само в рамките на отпуснатите ви часове за занятия, за да се нарежат основните дървени материали. Същинската работа по новите модели ще започне след идването на дъждовете и студовете. До тези приятни мигове трябва да имате готовност за по-често излизане на полето - подходящи дрехи и обувки.

Утре, събота

За мое голямо съжаление утре е работен ден и ще бъда в ЛК. Затова и най-сигурна си остава датата 6.10., когато трябва да открием учебната година.

На 16.09. и ... следващите дни

Бати Евгени вече е почти тържествено "изгонен", но остави много надежди за есенните тренировки на кордоваците. Светльо започна работа по подготовката на новата ни придобивка - тренер, подарен на клуба от Чандо  / повече подробности по-късно/. Днес от 10 ч. в ЛК Стефан трябва да нареже депрон за акробатаджиите. От вторник-сряда започва подреждането в клуба, а от четвъртък след 17ч. вероятно ще започне подготовката за есенните състезания. От съботата след 10 ч. започват тренировките на РЦ и на кордоваците.
Първото официално заявление за участие в работата на школата по авио- и ракетомоделизъм към ОДК - Бургас за новата учебна година вече е факт. Вижте предния пост и побързайте!!!

На 15 септември

На 15 септември от 16,30 часа ще изпратим почти тържествено Бати Евгени за София. За желаещите вече да работят ще припомня, че официално занятията ни започват от 6 октомври  и също така официално трябва да приключат на 20 април.
Четири часа седмично за авио и 2 часа за ракето. 24 занятия.
 От сайта на Общински детски комплекс може да изтеглите официалното заявление, да го попълните и да го изпратите на имейла на ОДК или на моя имейл  yanev_ge0@abv.bg

Последни новини

Световно в Словакия по ракетомоделизъм отива към края си. Днес са стартовете на Светльо.При температура от 13-14 градуса и малко дъждец навярно няма да се случат чудеса, но поне да му пожелаем успешни стартове. След многото инфарктни перипетии дори записването на старт си е вече успех.
Евгени и Ивайло са все още "надъхани" от световното на кордови в Пазарджик и ще закрият летния сезон тази събота край язовира на с.Порой, където в събота и неделя ще се провежда международното състезание по хидромодели. Които имат време и превоз - нека да посетят това събитие. Поне от уважение към усилията на  организаторите. А и има нещо за виждане.
Вероятно на 15.09. ще открием подготовката за последните есенни състезания.

Служебна информация

Броячът на този блог е включен на 29.01.2012 г. около 21ч. Брой посещения: 16907. 2.09.2012, 10,00 ч. - 23902. На 5.11.2012,5,10ч. - 25398.

Първи новини от Словакия

Най-сетне  Словакия се е усмихнала на групата със Светльо. Повреда на колата, връщане в София, ремонт и отново на път. Тази сутрин са пристигнали в Липтовски Микулаш.
Днес е откриването. Снимки са публикували на този етап само руснаците и американците.
Ивайло и Евгени все още не са се завърнали в клуба. Очаквам за по-направо да минат през Видин и Кулата.

Почивка

Най-сетне - малко почивка. От Световното на кордови в Пазарджик ще се завърнат Бати Евгени и Ивайло. Имаха много силни противници и не успяха да продължат в битките за медали, но са доста амбицирани за следващите състезания. Моделите, правени в последния момент, се оказаха с добри полетни качества и влизат в серийно производство. Очертава се група на въздушните разбойници, която ще трябва да избира между риболова и подготовката за октомврийските битки. Не е лошо да се подсещат, че имат оранжев картон. Още малко и...червен.
За Световното по ракетомоделизъм в Словакия днес пътува Светльо, който ще участва на радиоуправляеми ракетопланери/ С8Д/. Да му пожелаем успех. Можем да бъдем благодарни на всички, които помогнаха за финансовото осигуряване на хотелския му престой в Липтовски Микулаш.
За разлика от кордоваците, които си изпросиха оранжев картон, групата на ракетарите се представи тази година сравнително добре. До края на септември трябва да се направи анализ на конструкциите, които провалиха част от стартовете на последното републиканско и до Нова година да бъде готов отборът за следващата спортна година. Вече е позволено да се подмазвате на Деница, която ще командва парада.
Що се отнася до радиоуправляемите модели - моделите вече са управляеми, но людете са абсолютно неуправляеми и ще се наложат корекции в групите и отговорностите. Да пожелаем на Стоян по-бързо да се възстановява след опита му да изучава анатомичното устройство на ръката. Пък и има още една ръка, която не е шита.
Няколко дена клубът ще бъде затворен за посещения и гледане през прозорците. Причината - и африкански слон да вкарате вътре в клуба, след няколко секунди ще ви е трудно да го откриете къде се е скрил.

Още от откриването

Откриването