Весела Коледа

ВЕСЕЛА КОЛЕДА И ЩАСТЛИВА НОВА ГОДИНА!

IN MEMORIAM

Тази събота ще започнем както обикновено. От 13 часа започва панихидата в памет на бившата вече Школа по авио- и ракетомоделизъм към ОДК Бургас. Към 13,33 ще бъде прочетена заупокойна молитва за школата , а десетина минути след това - ще стане нещо като СеЛаВи-чкане,т.е. ще си ходите по домовете по живо и по здраво. Доведете Марио да си вземе материалите и моделите, понеже след 13,45 вече не нося отговорност за съхраняването им !!!

Този четвъртък

Този четвъртък в 13 часа Димо и Евгени трябва да бъдат наградени за високите си постижения през изминалата спортна година от Община Бургас . За останалите остава удовлетворението, че ще ги има в този формат до Нова година. После всичко зависи от това, дали Дядо Мраз и Дядо Коледа не са се срещнали в крайпътно ханче и от дума на дума са успели да забравят, че и вас ви има на белия свят.
На 6 декември няма да се работи.
На 7 декември - започваме в обичайното време.
Някой да знае нещо за Стефан ?

В сайта на руската федерация

В сайта на Руската федерация по ракетомоделен спорт / www.frms.ru / Вальо Савов е публикувал няколко снимки от състезанието в Горна. Излишно е да споменавам, че най- многобройната група нещо ми е позната. Даже и едно колче за домати виждам на една от снимките- и то ми изглежда познато ... Между другото - има много интересни неща, но е хубаво да знаете и малко руски. Що се отнася до регистрацията в този сайт - има филтър,който отхвърля ненадежни мераклии да пълнят форума на сайта с глупости.

Без коментар

2009 FAI European Championships for Space Models
Event classification:
First Category Event
Type of Event:
Continental Championship
Place:
Veliki Radinci, Mitrovica (Serbia)
Dates:
22/08/2009 - 29/08/2009
Website :
http://www.mksirmium.com

Disciplines / Task Styles :
S1A (Altitude Models - 0 to 2.5 NS) - Junior S1B (Altitude Models - 2.51 to 5.00 NS) - Senior S3A (Parachute Duration Models - 0 to 2.5 NS) - Senior and Junior S4A (Boost Glider Duration Models 0 to 2.5 NS) - Senior and Junior S5B (Scale Altitude Models - 2.51 to 5.00 NS) - Junior S5C (Scale Altitude Models) - Senior S6A (Streamer Duration Models - 0 to 2.5 NS) - Senior and Junior S7 (Scale) - Senior and Junior S8D (Rocket Glider Duration - 10.01 to 20.00 NS) - Junior S8E/P (Rocket Glider Duration and Precision Landing Models) - Senior S9A (Gyrocopter Duration Models - 0 to 2.5 NS) - Senior and Junior

Състезанията през 2009 г.

Това е официалното писмо на МОН...
НАЦИОНАЛНИ УЧЕНИЧЕСКИ СЪСТЕЗАНИЯ ПО АВИОМОДЕЛИЗЪМ, АВТОМОДЕЛИЗЪМ, КОРАБОМОДЕЛИЗЪМ И РАКЕТОМОДЕЛИЗЪМ
1. ЦЕЛИ:
1.1. Да се стимулира развитието на научно-техническата мисъл и умения на децата и учениците чрез занимания по моделни спортове и да се направят техните постижения обществено достояние.
1.2. Да се подобрят условията за сътрудничество между клубовете на моделистите и формите за извънкласна и извънучилищна дейност по моделизми, ръководителите и съдиите от цялата страна.
1.3. Организиране и провеждане на състезания и турнири по: авиомоделизъм, автомоделизъм, корабомоделизъм и ракетомоделизъм.

2. ПРАВО НА УЧАСТИЕ:
2.1. В състезанията имат право на участие ученици от училища и извънучилищни педагогически учреждения (ИПУ), както и ученици-състезатели от моделните клубове.
2.2. Право на участие имат всички, които отговарят на изискванията по настоящите Правила.
2.3. Ученици, родени след 01.01.1994 г. (до 14 години, навършени в годината на състезанието) се състезават по класове, модели и условия, изложени в настоящите Правила;
2.4. Ученици, родени преди 01.01.1994 г. се състезават по класове, модели и условия, изложени в настоящите Правила и съгласно Правилниците и Наредбите на Българските федерации по моделни спортове.
2.5. Ученици, родени след 01.01.1994 г. (до 14 години) нямат право, да се състезават в класове на учениците, родени преди 01.01.1994 г.

3. ДОКУМЕНТИ:
3.1. Списък на отборите и индивидуалните състезатели, съдържащ: трите имена, участника, училище и/или ИПУ и/или моделен клуб, населено място;
3.2. Лична карта на участниците, навършили 14 години;
3.3. Лична ученическа карта;
3.4. Документ за пред състезателен медицински преглед с вписани: дата и място на прегледа; името и печата на лекаря, извършил прегледа;
3.5. Проверката на документите и техническата конференция се извършват от главния съдия със съдействието на организаторите преди състезанията. При непълни документи Главният съдия може да разреши на ръководителя на отбора или на състезателя тяхното набавяне до започване на състезанията.
3.6. При представяне на документите водачите на отбори регистрират състезателите за отборното класиране (по един състезател в клас). Регистрираният състезател има право да участва за отборно класиране само в един състезателен клас.
Останалите състезатели се регистрират за индивидуално участие. Всеки отбор /клуб/ може да регистрира за индивидуално участие не повече от 2 (двама) състезателя във всеки клас.
3.6.1. В състезанията по авиомоделизъм в двете възрастови групи, един състезател има право да участва в отборното класиране в не повече от 2 (два) състезателни класа.
3.7. Отбори или състезатели, закъснели за регистрация, могат да бъдат допуснати за отборно участие най-късно до приключване на техническата конференция и за индивидуално - не по-късно от 1 (един) час преди началото на стартовете;
3.8. При установени нарушения на изискванията по този раздел, състезателят не се допуска до участие.
4. ЕТАПИ НА ПРОВЕЖДАНЕ:
4.1. Квалификации:
4.1.1. Авиомоделизъм и ракетомоделизъм - м.април 2009 г.
4.1.2. Автомоделизъм и корабомоделизъм - м. май 2009 г.
4. 2. Финали:
4.2.1. Авиомоделизъм и ракетомоделизъм - м. май 2009 г.
4.2.2. Автомоделизъм и корабомоделизъм - м. юни 2009 г.

5. ОРГАНИЗАЦИЯ И РЪКОВОДСТВО:
5.1. Ръководството, координацията и контролът на състезанията се осъществяват от Министерството на образованието и науката (МОН) и Държавната агенция за младежта и спорта (ДАМС).
5.2. Организаторите на състезанията осигуряват условия за сигурността и безопасността на участниците.
5.3. Домакините и организаторите на всяко състезание осигуряват условия за материално-техническото, медицинското и битовото обезпечаване и организират осигуряване на резервации за нощувка на участниците, съгласно писмена заявка по раздел 6.
5.4. Преди откриването на състезанието се провежда техническа конференция с водачите на отборите и съдийските комисии, на която се обявяват резултатите от проверката на документите на отборите и състезателите, графика и програмата.
5.5. Организатори за провеждане на междинните етапи на състезанията са БФ по моделни спортове, моделните клубове и ИПУ в общините.
5.6. Организатори за провеждане на финалните етапи са НДД, Фондация "Еврика", БФ по моделни спортове, моделните клубове и ИПУ в общината-домакин.
5.7. Контестации по спортно-технически въпроси се подават в писмена форма до Главния съдия не по-късно от 15 минути след приключването на последния старт в съответния клас, като се заплаща такса в размер на 20 (двадесет) лв. При уважаване на контестацията, таксата се връща, в противен случай остава в сметката на организаторите.

6. ЗАЯВКИ ЗА УЧАСТИЕ:
6.1. Писмени заявки /или по електронната поща/ за участие във финалните състезания се изпращат в НДД и в общината-домакин най-малко 1 (един) месец преди провеждането им;
6.2. Заявката съдържа: брой състезатели по класове; кварцове; брой водачи; пол; общ брой участници; желание за резервация за нощувка.

7. КЛАСИРАНЕ И НАГРАДИ:
7.1. Съдийските комисии ръководят непосредствено състезанията, осъществявайки точното спазване на състезателните правилници и настоящите Правила, определят резултатите и извършват класирането на състезателите и отборите.
7.2. Класиралите се на І, ІІ и ІІІ място състезатели получават медали и дипломи.
7.3. Класиралите се на І, ІІ и ІІІ място отбори получават купи и дипломи.
7.4. Отборното класиране се извършва въз основа на наказателните точки, равни на заетото място във всяка категория, само от състезателите, регистрирани за отборно класиране. На първо място се класира отборът с най-малко наказателни точки.
7.4.1. За отборно класиране на участниците в състезанията по авиомоделизъм в двете възрастови групи се вземат резултатите от 7-те класа.
7.4.2. За отборното класиране на участниците в състезанията по автомоделизъм във възрастова група до 8-ми клас се вземат резултатите от 4-те класа.
7.4.3. За отборното класиране на участниците в състезанията по корабомоделизъм във възрастова група до 8-ми клас се вземат резултатите от 4-те класа ( Е/ЕК,ЕН/; F2; F3; ECO-start).
7.4.4. За отборното класиране на участниците в състезанията по корабомоделизъм във възрастова група от 9 до 12-ти клас се вземат резултатите от 3 класа (F2А; F3Е; F3V; ECO- start; ECO- standard ).
7.4.5. За отборното класиране на участниците в състезанията по ракетомоделизъм се вземат резултатите от 3-те класа в І-ва възрастова група и 5-те класа в ІІ-ра възрастова група.
7.5. Допуска се участие с непълни отбори, като за всеки клас, в който няма заявен състезател, отборът получава допълнително наказателни точки, чийто брой е равен на броя на регистрираните отбори.
7.6. При равен брой точки, предимство при класирането има отборът с повече призови места.

8. ФИНАНСОВИ УСЛОВИЯ:
8.1. Съдийските и организационните разходи се поемат от съответните спортни федерации при съдействието на МОН и ДАМС, командировъчните разходи за съдии и организатори се разпределят между МОН, НДД, фондация "Еврика", съответните спортни федерации и домакините на състезанията.
8.2. Разходите за материално-техническото и медицинското обезпечаване се поемат от организаторите.
8.3. Организаторите осигуряват транспортно обслужване на участниците за времето на провеждане на състезанията (до полигоните).
8.4. Наградният фонд се осигурява от МОН, организаторите, домакините и спонсори.
8.5. Командировъчните разходи (транспорт, храна и нощувка) са за сметка на училища, извънучилищни педагогически учреждения (ИПУ - ЦУТНТ, ЦРД, ОДК, ДК), общини, клубове, спонсори, участници освен в случаите, когато съорганизаторите осигуряват частично или пълно финансиране за храна и нощувка.
8.6. Финансовите разходи за спортно-състезателната дейност за учебната 2008/2009 г. се извършват съгласно финансов план.

9. ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТДЕЛНИТЕ СПОРТОВЕ:
АВИОМОДЕЛИЗЪМ
І. Възрастова група - деца, родени след 01.01.1994 г. (до 8 клас)
1. Класове модели:
1.1. безмоторен авиомодел - Планер - F1H;
1.2. безмоторен авиомодел - Планер - HLG;
1.3. кордов авиомодел - тренкорд 1,5 куб. см.;
1.4. гуменомоторен модел авиомодел - Р-30;
1.5. радиоуправляем планер - F3J-R;
1.6. кордов акробатичен авиомодел;
1.7. радиоуправляем акробатичен авиомодел;
2. Техническа характеристика на моделите:
2.1. Безмоторен авиомодел - Планер - F1H (планер 18 кв. дм)
Основни параметри:
Максимална площ на крилата до 18 кв. дм. Минимално тегло на модела - 220 грама.
Максимална дължина на канапа при опън 2 кг - 50 м. Брой стартове - 5. Максимално полетно време за всеки старт - 120 секунди.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.2. Безмоторен авиомодел - Планер - HLG (Hand Launched Gliders)
Основни параметри:
Разпереност на крилата до 500 мм. Максимална площ на крилата до 6 кв. дм. Брой стартове - 5. Максимално полетно време за всеки старт - 60 секунди. Стартирането става от ръка (скачането е разрешено).
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.3. Кордов авиомодел - Тренкорд 1,5 куб. см.
Максимален работен обем на двигателя - 1,5 куб. см. Минимална носеща площ на крилата - 2 кв. дм. за всеки 1 куб. см. (за двигатели 1,5 куб. см, площта е 3 кв. дм.) Максимално натоварване - 100 гр. на кв. дм. площ. Неподвижно закрепен колесник за излитане. Дължина на кордите за управление - 11,40 метра. Дръжка за управление със примка за ръката. Забранено е стартирането от ръка и от количка. Брой стартове – 3 (три).
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.4. Гуменомоторен авиомодел - Р-30.
Основни параметри:
Максимална разпереност на крилата - 760 мм. (30 инча)Минимално тегло на модела без двигателя - 40 грама. Максимално тегло на смазан двигател - 10 грама. Перката трябва да е фабрична, пластмасова, несгъваема без подобрения. Диаметъра на перката е в диапазона 230-250 мм. Стартирането става от ръка. Колесник не е задължителен. Брой на стартовете - 5.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.5. Радиоуправляем планер - F3J-R (ластик);
Максимално полетно тегло - 2 кг. Максимална дължина на стартовия канап - 150 м. Максимална дължина на стартовия ластик - 50 м. Минимална площ на флагчето на канапа - 4 кв. дм. Минимален радиус на носа на модела - 5 мм.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.6. Кордов акробатичен авиомодел.
Максимално тегло - 1300 гр. Максимално натоварване на крилата - 100 гр/кв. дм. Максимална дължина на кордите - 17.00 метра. Двигател до 3,5 куб. см. Минимална дебелина на кордите - 0,3 мм за модели с двигател до 2,5 куб. см. и 0,4 мм за модели с двигател до 3,5 куб. см. Тялото на модела с поглед отстрани трябва да прилича на силуета на действителен самолет. Напречното сечение на тялото трябва да бъде правоъгълник с минимална дебелина 15 мм. Извършват се два полета, като последователността на фигурите и тяхната оценка според коефициента им на трудност се извършват от съдийската комисия съгласно Наредбата на Българската федерация по авиомоделизъм.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.7. Акробатичен RC модел. (депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)
Максимална разпереност на крилата - 1050 мм. Електрически двигател. Максимално полетно тегло - 1 кг. Комплекса е като за клас „Народен” по правилника на БФА. Излитане и кацане не се оценяват (може да стане и от ръка).
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

Списък на фигурите в клас акрабатични за деца. 1. СТАРТИРАНЕ - излитане до 1 минута - К - 1 2. ИЗЛИТАНЕ - К - 2 3. ТРИ ХОР.КРЪГА - К - 2 4. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 1 5. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 2 6. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 3 7. РАНВЕРСМАН - К - 8 8. НОРМАЛЕН ЛУПИНГ - К - 2 9. НОРМАЛЕН ЛУПИНГ - К - 310. ГРЪБЕН ПОЛЕТ - 2 кръга - К - 211. ОБРАТЕН ЛУПИНГ - К - 2 12. ОБРАТЕН ЛУПИНГ - К - 313. КАЦАНЕ - К – 2Време за изпълнение на комплекса – 3 минути.Излитане, кацане и фигури след 3-та минута - не се оценяват.

ІІ. Възрастова група - ученици, родени до 01.01.1994 г. (от 9 до 12 клас).
1. Класове модели:
1.1. безмоторен авиомодел - планер - F1A;
1.2. гуменомоторен авиомодел - F1B;
1.3. акробатичен кордов авиомодел;
1.4. радиоуправляем планер - F3J-R;
1.5. радиоуправляем акробатичен модел;
1.6. тренкорд 1.5 куб. см.
1.7. комбат – F2D.
2. Техническа характеристика на моделите:
2.1. Безмоторен авиомодел - Планер F1А
Площ на крилата (носеща площ) - 32 - 34 кв. дм. Минимално тегло - 410 гр. Максимална дължина на кордата за теглене, натоварена с 5 кг - 50 м. Брой стартове – 7.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.2. Гуменомоторен авиомодел - F1B
Площ на крилата (носеща площ) - 17 - 19 кв. дм. Минимално тегло без двигателя - 200 гр. Максимално тегло на смазан двигател - 30 гр. Брой стартове - 7
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.3. Акробатичен кордов авиомодел.
Максимално тегло - 1300 гр. Максимално натоварване на крилата - 100 гр/кв. дм. Максимална дължина на кордите - 17.00 метра. Двигател до 3,5 куб. см. Минимална дебелина на кордите - 0,3 мм за модели с двигател до 2,5 куб. см. и 0,4 мм за модели с двигател до 3,5 куб. см. Тялото на модела с поглед отстрани трябва да прилича на силуета на действителен самолет. Напречното сечение на тялото трябва да бъде правоъгълник с минимална дебелина 15 мм. Извършват се два полета при следната последователност и коефициент за трудност.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.4. Радиоуправляем планер - F3J-R (ластик);
Максимално полетно тегло - 2 кг. Максимална дължина на стартовия канап - 150 м. Максимална дължина на стартовия ластик - 50 м. Минимална площ на флагчето на канапа - 4 кв. дм. Минимален радиус на носа на модела - 5 мм. Забранено е стартирането от ръка и от количка.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.5. Радиоуправляем акробатичен модел: (депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)
Максимална разпереност на крилата - 1050 мм. Електрически двигател. Максимално полетно тегло - 1 кг. Комплекса е като за клас „Народен” по правилника на БФА. Излитане и кацане не се оценяват (може да стане и от ръка).
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.6. Кордов авиомодел - Тренкорд 1,5 куб. см.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.
2.7. Комбат – F2D.
Правилата за състезанието - съгласно наредбата на БФА.

ІІІ. Мерки за безопасност:
За предотвратяване на нещастни случаи при състезания с кордови модели се вземат следните мерки:
1. Състезанията се провеждат само в заградени с мрежи площадки, осигуряващи безопасността на състезатели и зрители.
2. При стартиране на кордов модел всички състезатели, незаети в старта, напускат стартовата площадка.
3. При стартиране на модели за "Въздушен бой" се осигурява разстояние от външния кръг до публиката най-малко 50 м.

АВТОМОДЕЛИЗЪМ
І. Възрастова група - деца, родени след 01.01.1994 г. (до 8 клас).
1. Класове модели:
1.1. автомодел с електродвигател за прав курс АЕ;
1.2. радиоуправляеми модели с електродвигател RC-EB;
1.3. електроформула RC-E - за групово надбягване;
1.4. електроформула RC-E - за групово надбягване със STOCK мотор.
2. Техническа характеристика на моделите:
2.1. Автомодел с електродвигател АЕ
Свободна конструкция или фабричен модел в мащаб М1:12 до М1:8. Предният мост трябва да има отклонения ляво-дясно минимум 30 градуса. Дължина на полигона - 30 м. Максимално време за преминаване на полигона - 60 секунди. Стартират се три старта, като за класиране се вземат и трите резултата (сборни точки). При равен брой точки се престартира, като в този случай се взема предвид времето за преминаване на полигона, т.е. предимство има моделът с по-малко време.
2.2. Радиоуправляеми модели с електродвигател RC-EB
Моделите са свободна конструкция с електродвигател с максимално напрежение на източника на ток 42 волта. Максимална дължина на модела - 550 мм. Моделите трябва да имат не по-малко от четири колела. След извикване, състезателят трябва да се яви на старта в продължение на 1 минута. За провеждане на старта се дава 1 техническа минута. Състезател, нестартирал в тази минута, получава нула точки. Всеки състезател прави три старта. Класирането се извършва по резултата от най-добрия старт - време плюс наказателни точки.
2.3. Електроформула RC-E
Моделът е в мащаб М1:10 или М1:12. Каросерията трябва да отговаря на каросерията на действителния състезателен автомобил. Няма ограничение на електродвигателите. Номинално захранване на електродвигателите - 7,2 волта (6 акум. х 1,2 V). Всеки състезател има право на два квалификационни старта. Те се провеждат на групи до 6 модела. Първите четирима състезатели, постигнали най-добри резултати след квалификационните стартове (взема се под внимание най-добрия резултат), стартират във финалния старт. Състезателите от 5-то до 10-то място стартират на полуфинал. Първите двама от полуфинала вземат участие във финала. Квалификационните стартове са с продължителност 4 минути, полуфинал - 5 минути, финал - 5 минути.
2.4 Електроформула RC-E - за групово надбягване със STOCK мотор.
Разрешено е използването на STOCK електродвигатели с минимум 17 намотки. Останалите технически изисквания и правила са както в клас - eлектроформула RC-E за групово надбягване.

ІІ. Възрастова група - ученици, родени до 01.01.1994 г. (от 9 до 12 клас).
1. Класове модели:
1.1. радиоуправляеми модели с електродвигател RC-EB;
1.2. електроформула RC-E - за групово надбягване.
1.3. електроформула RC-E - за групово надбягване със STOCK мотор.
2. Техническа характеристика на моделите - І.2.

ІІІ. Мерки за безопасност:
1. Домакинът на състезанието е длъжен да осигури максимална безопасност (ограждения) за класовете Електроформула.
КОРАБОМОДЕЛИЗЪМ
І. Възрастова група - деца, родени след 01.01.1994 г. (до 8 клас).
1. Класове модели:
1.1. клас Е /ЕК,ЕН/;
1.2. клас F2;
1.3. клас F3;
1.4. клас ECO-start;
2. Техническа характеристика на моделите:
2.1. Клас Е /ЕК,ЕН/:
Модел на търговски, пътнически или военен кораб с дължина на модела до 900 мм и изработен в мащаб до М1:50.
2.2. Клас F2:
Радиоуправляем модел на търговски, пътнически или военен кораб с дължина на модела до 900 мм и изработен в мащаб до М1:50.
2.3. Клас F3:
Радиоуправляем модел за фигурен курс с произволен двигател.
2.4. Клас ECO-start:
Модел на лодка свободна конструкция с електрически задвижван потопен винт с минимално тегло - 1100 грама.
3. За класовете Е и F2 се разрешава участието с разработен от ръководителя чертеж.
Препоръчително е в класовете Е /ЕК, ЕН/ и F2 да се изработват модели - точни мащабни възпроизвеждания на кораби-оригинали.
4. Пакетираните модели могат да се използват за работа и участие в състезанията по корабомоделизъм за деца, при условие, че отговарят на изискванията на настоящата Наредба и Правилника на НАВИГА.
5. В класовете Е не е задължително да има приспособление за изключване на двигателя. Монтирането на подобно приспособление е препоръчително.
6. Шумозаглушителите не са задължителни за модели с двигател с вътрешно горене.
7. Стендовата оценка на класовете Е /ЕК,ЕН/ и F2 се извършва по Правилника на НАВИГА, намалена с 50%, т.е. максимално 50 точки.
8. Ходовите изпитания на моделите Е, F2, F3, ECO-start и ECO-standard се провеждат:
8.1. За класовете Е /ЕК,ЕН/ на състезателен полигон с дължина 30 м и 3 м предстартово разстояние. Точкуването се прави от 10 до 100 точки, без точки от мащабна скорост. Ако моделът спре в състезателния полигон или не финишира в рамките на 2 минути, същият се изважда и състезателят получава за този старт 0 точки.
8.2. За класовете F3 - състезателен полигон по правилника на НАВИГА.
8.2.1. Времето за провеждане на един старт е 5 минути, включително подготвителното време.
8.2.2. В рамките за оценка от 5 минути може да бъде проведен произволен брой опити.
8.3. За класовете F2 на състезателен полигон на НАВИГА с маневрите заден ход и влизане в док.
8.3.1. Максималното време за оценка на един старт, включително стоп-маневра, възлиза на 7 минути.
8.3.2. Дължината на мерителното разстояние при стоп-маневра е 800 мм. Широчината на дока е равна на широчината на модела плюс 200 мм.
8.4. За класовете ECO-start и ECO- standard - на състезателен полигон по правилника на НАВИГА.
8.4.1. Състезателна цел - за зададено време да се изминат възможно най-голям брой обиколки. Минимум - 3, максимум - 6 модела могат да участват в една гонка.
8.4.2. За клас ECO- start е разрешено е да се прилагат капсуловани (колекторни) мотори само тип 600. Моторите трябва да са серийно производство от голям производител и не трябва да бъдат разкапсуловани. Гребният винт е пластмасова перка К-29 мм. Вала е от 2,3 или 4.0 мм масивен метал.
8.4.3. За клас ECO-standard е разрешено да се прилагат задвижващи мотори само тип 540, 550 и 600 с феритни магнити и с 3-полюсен колектор.
8.4.4. Времето за една гонка възлиза на: ECO- start - 6 минути; ECO-standard – 8 минути. Провеждат се три старта, като резултатите от двете най-добри гонки се събират и определят крайното класиране.
8.4.5. Моделите трябва да имат ключ за принудително изключване на напрежението между акумулатора и електромотора. Моделите трябва да са снабдени със стартова табела с размери 80/80 мм и височина на цифрите 70 мм и широчина на цифрата 10 мм, закрепена вертикално на модела минимум с един винт.
8. До започване на старта, водачът може да окаже помощ на състезателя, отговаряща на състезателния Правилник.

ІІ. Възрастова група - ученици, родени до 01.01.1994г. (от 9 до 12 клас).
1. Класове модели:
1.1. клас F2 - A;
1.2. клас F3 - E; F3 -V;
1.3. клас FSR - ECO standart;
1.4. клас FSR - ECO-start;
Състезанието се провежда по правилата на НАВИГА.

РАКЕТОМОДЕЛИЗЪМ
І. Първа възрастова група - деца, родени след 01.01.1994 г. (до 8 клас).
1. Класове модели:
1.1. ракетен модел за продължителност с парашут S3A - 2,5 Н.с.;
1.2. ракетен модел за продължителност със стримерS6A – 2.5 Н.с.;
1.3. клас „ШОУ” - нов клас.
2. Технически изисквания:
2.1. Минимален диаметър на корпуса (тялото) - 17 мм.2.2. Регистрират се 2 (два) модела за три старта.2.3. Фабрични двигатели, имащи съответната маркировка за мощността си. Съдийската комисия проверява и контролира мощността на двигателите.2.4. Не се допуска поставянето на допълнителен заряд на двигателите.2.5. Парашутите трябва да имат поне 3 (три) свързващи конеца.2.6. Стримерната лента да бъде с размери минимално 1:10 (ширина към дължина).2.7. Стримерите трябва да имат към по-късата си страна летвичка с максимално сечение 2х2 мм.2.8. Стримерът се закрепя с два конеца в краищата на летвичката и с общ конец към ракетата.2.9. Освен с електрическо запалване може да се стартира и с бикфордов фитил.
2.10. Състезателите сами поставят модела на стартовата установка и извършват стартирането. Ръководителят само следи и проверява правилността на действията.
2.11. Клас „ШОУ”
Няма ограничения за конструкция и двигател - (2.5; 5 или 10 Н.с.). Задължително условие е модела да е безопасен за състезатели, публика и околна среда.
Оценка:
1. Оценка за полет и парашутиране - 1 до 10 точки
2. Оценка на допълнителни ефекти - 1 до 10 точки
3. Оценка на качество на изработка и външен вид - 1 до 10 точки
Оценява се от съдийска комисия в състав: Гл. съдия и водачите на отбори.
ІІ. Втора възрастова група - ученици, родени до 01.01.1994 г. (от 9 до 12 клас).
1. Класове модели:
1.1. Ракетен модел за продължителност с парашут S3А – 2,5 Н.с.1.2. Ракетен модел за продължителност със стример S6А - 2,5 Н.с1.3. Ракетен модел Копие на истинска ракета S7 – 10 Н.с.
1.4. Ракетопланер S4А – 2,5 Н.с.
1.5. Ракетен модел за продължителност с ротор S9А – 2,5 Н.с.
2. Технически изисквания за моделите и двигателите.2.1. Минимален диаметър на корпуса (тялото), считано за мин. 50 % от дължината на модела – 40 мм (освен S7)2.2. Минимална дължина на модела – 500 мм. (освен S7)
2.3. Регистрират се 2 (два) модела за три старта.
2.4. Фабрични двигатели, имащи съответната маркировка за мощността си.2.5. Не се допуска поставянето на допълнителен заряд на двигателите.2.6. Парашутите трябва да имат поне 3 (три) свързващи конеца.2.7. Стримерната лента да бъде с размери минимално 1:10 (ширина към дължина).2.8. Стримерите трябва да имат към по-късата си страна летвичка с максимално сечение 2х2 мм.2.9. Стримерът се закрепя с два конеца в краищата на летвичката и с общ конец към ракетата.2.10. Ракетопланерите не трябва да използват подемна сила на крилата при старта си.2.11. Освен с електрическо запалване може да се стартира и с бикфордов фитил
2.12. Състезателите сами поставят модела на стартовата установка и извършват стартирането. Ръководителят само следи и проверява правилността на действията.

Лошо време

Времето е лошо за тренировки. Това означава, че ще се работи само утре и ще се подготвят само следващите тренировки-

Брулене на самолетчета

Че се брулят орехи - това е ясно на всички. Все пак Живко има принос към новата спортна дисциплина - брулене на метателни планерчета.
За приноса на Евгени в селскостопанските науки - друг път.

Проблемна връзка с интернет

От известно време връзката на ЛК с интернет не може да се коментира с учтиви думи.Поради тази причина не съм сигурен,че ако настъпи някаква промяна за събота, ще може да разберете. Ето защо срещата ни ще бъде в неделя след 9 ч. При хубаво време - никаква работа, а само пускане.
Напомням на Димо, Евгени и Станислав, че е крайно време да публикуват работните чертежи на моделите си ,които ще носят техните инициали. Само да не се възгордеете.
Продължава събирането на социални помощи за м. октомври.

Бургаска Оряховица 2008

През последните две седмици завършиха последните за годината състезания по авио- и ракетомоделизъм за деца и средношколци, в които взеха участие възпитаници от бившата вече школа по авио- и ракетомоделизъм към ОДК.
На 4 октомври в Правец Евгени Желязков се класира трети сред средношколците,но най- голям е успехът на Димо Желев. Той стана новият републикански шампион за 2008 година в клас F2D / кордови модели за въздушен бой/.

Само за една седмица беше подготвено участието на основната група за републиканското първенство за деца и младежи в Горна Оряховица, организирано от Българската федерация по авиомоделизъм и местния спортен клуб "Моделист". Изключително напрегнати бяха последните дни, когато Евгени Желязков и Станислав Лефтеров трябваше не само да конструират, но и да подготвят отборните участия в новия клас на модели с ротор/ т.н. ротошути/. Излишно е да се пише, че успяха да се справят блестящо - Евгени е със златен медал при средношколците,високи резултати показаха и детските ни отбори. За Станислав,който вече е студент, остана утехата,че е спомогнал за много доброто представяне даже и на върлите купонджии от състава. В клас S7 /копия на истински ракети/ Димо беше без сериозна конкуренция. Много добро представяне имаха и децата. Светозар Караиванов е втори, а Неджати Билял е трети.
В крайното класиране отборът на ОУ"Л.Каравелов"/Деница Кирева,Десислава Георгиева, Неджати Билял и Георги Добрев/ се класира на второ място. Средношколците - купи за второ и трето място. ЕЕЕх, бати Стоянчо !!!

Много драматично се разви представянето ни през втория ден. Взетият назаем радиоуправляем модел се оказа в абсолютно неуправляемо състояние и многочасовите опити на Димо да го "съживи"останаха без резултат. Неджати се яви за първи път на флайоф/ допълнителен старт за определяне на победител/при метателните планери,но за съжаление вълнението си каза своето.Все пак да останеш четвърти от 14 участника и след 5 тура - си е успех за нашия състезател. Въпреки героичните усилия на личния си треньор Стоян остана трети в клас HLG.
Третият ден продължи с битката на кордови авиомодели в Долна Оряховица. Денислав Вълков остана на трето място при скоростните модели и за най-голямо съжаление на всички - подари на противниците си първото място на кордови модели,като се задоволи само с второ място. Деница Кирева не успя да се пребори за третото място,но не заради липса на умения, а заради липса на по-бърз мотор в клуба.
В битката при средношколците овациите бяха за бургазлии. Евгени остана втори, а първото място - на безспорния фаворит Димо. В крайното класиране си поделят третото място с безспорните пилоти на скоростни авиомодели от Пловдив.
Тридневните състезания бяха организирани на едно блестящо ниво, като заслугата основно е на уважавания от всички Вальо Савов. Преди малко прегледах напълно заслужените похвали за Вальо и се сетих, че от много моделарски пристрастия съм пропуснал нещо изключително важно. Крайно време е да се благодари и на двете / ? / дами,които се грижеха за изхранването на децата и ръководителите. За последен път съм виждал подобно нещо на едно републиканско състезание преди повече от 20-25 години на Божурище,където организацията беше на Георги Байрактаров!!!
И още нещо от света на куриозите.Участието на 11-те момчета и двете момичета от Бургас бяха спонсорирани щедро от Община Горна Оряховица. Не само храна и нощувка, но и специално микробусче за пренасянето на най- многобройния състав на състезанията по авио- и ракетомоделизъм.
Изпратиха ни и щедро към Бургас с четири купи.
И от Община Бургас бяха щедри - те щедро ни закриха.
Въпреки че никой не желае да повярва в приятната истина!
Още във влака малкият Стефан Чолаков започна да говори за следващото състезание.И дори е определил и състезателните класове , в които има намерение да участва!
По- големите бяха по-скромни - те просто се интересуват какво ще се пуска тази неделя.
При толкова много оптимисти - нищо явно не пречи да си помечтаем, че школата,дори и в някаква друга форма, може и да продължи съществуването си.

Последен инструктаж

Последен инструктаж за младите лъвове / не средношколците !/ - днес от 18 ч. в базата.Присъствието ви е задължително.Инструктажът ще започне едва тогава,когато се съберете почти всички. Напомням ви за медицинските,но не изпадайте в паника,ако нещо се обърка.Пригответе си и личните карти.

Подготовката на багажа

Днес след 16,30 започва подготовката за Горна.Желателно е да прегледате връхните си дрехи ! Според прогнозата за неделя,която разгледах преди малко,очертава се сравнително студено време. Освен плетени шапки,ще трябва да предвидите и някакви ръкавици.Особено за онези от вас,които ще пускат кордови модели!
Помислете и какви любовни стихове ще рецитирате на евентуалния дъжд.И най-вече - с какви дрехи ще трябва да бъдете облечени.

Успехи !!!

Снощи от Правец се завърнаха Димо и Евгени. И двамата са водили люти битки в клас Ф2Д - комбати / въздушен бой/. Димо приключи тази спортна година като национален шампион.
Щял да черпи в Горна... Евгени и той има повод за черпене, макар и по- скромно!!! И той ще ме черпи в Горна. Изобщо защо ли трябва да стягате модели за състезание, като може да го ударим само на веселба !

Днес и утре

Днес и утре започва активната подготовка за Горна. И колкото и да звучи весело - най-големият проблем няма да бъдат парите, а транспортирането на моделите .От решаването на тази трудна задача зависи и кой какво ще пуска. Няма друга промяна, освен че ще трябва бързо да се отговаря кой ще идва и кой - не. Започва събирането на 30 лв. /пътни,нощувка,частичен транспорт/, както и подготовката на документите.

Състезанието в Горна Оряховица.

Преди няколко часа ми се обади Вальо Савов от Горна.Успял е да намери някакви средства за състезанието и вероятно ще може да ни гарантира спане и скромна храна. При това положение остават пътните с влак, вътрешния транспорт и евентуално консумативи.Ориентировъчно към 30-на лв. Проблем са и картите ви за БДЖ.Не си спомням до коя дата важат. Помислете си за състезанието,проверете си картите и ще искам окончателно решение тази събота. Отнася се не само за големите Стоян, Денис, Мари и т.н., но и за Стефан, Ивайло, Петър, Светльо и Деница.
Тази сряда Димо и Евгени е желателно да участват в откриването на кръжочната година в ОДК /ул.Райна княгиня № 11/ от 10 ч.
Вече можете да коментирате свободно в блога /поне временно/.
Потвърдили за Горна Оряховица:
1. Марио 2.Евгени 3.Денис 4.Стоян 5.Димо 6.Деница 7.Неджати 8. Станислав Лефтеров - пом. треньор и съдия/ ? /9. 10. 11. 12.
Налага се групата да бъде в по-голям състав,за да ползва намаление за пътуване.Така за 10-12 лв. ще можете да отидете и да се върнете.Да се надявам на обещанието на Вальо,че ще може да ни поеме част от разноските по транспорта /става дума за Горна-Поликраище и Горна -спортен полигон/. Явно е, че ще ни трябва микробусче.
Що се отнася до Правец - най-сетне Димо и Евгени решиха,че ги сърбят носовете за софийски въздух, и заминават за голямото село утре вечерта.

27.09.2008

Тази събота ще се работи от 10 ч. до 13 ч.Основно оправяне на клуба и подготовка на двигатели и модели за откриване на учебната година на 4 и 5 октомври.Стефан,Светльо,Петьо,Мартин и т.н.,да не ви изброявам всичките,е крайно време да си покажат очичките.До започване на студовете трябва да карате,а това не става само с мераци.

Нещо приятно...

Стана ясно,че кръжок в ОДК все пак ще имате. Но и заплащане също - някъде към 8-10 лв,като изискването е да се внасят в ОДК. С тях ще се купуват материали. Нямам още твърдо становище по този въпрос,понеже най-важните материали,които ни трябват,няма как да се закупят с фактура.
Жалко е , че не успяхте да видите сеитбата на батко си Евгени на 22 септември.Такава голяма яма за репище успя да изкопае...

Събота...

Няма лъжа,няма измама.Ако не ни мине бяла котка път,в събота след 9 часа започва подготовката за есенния сезон.Най-напред ще си изчистите бюрата,а после ще помечтаете за каране.На този етап няма да се готвите за състезания,понеже липсата на средства е...впечатляваща.

Събиране в клуба

И тази събота ще отделя малко време след 10 часа за оправяне на материалите.Предната седмица само Димо дойде и поради това не стана ясно дали изобщо ползвате интернет за нещо по-различно...В "Моделистика" е публикувана програмата за състезанието в Горна Оряховица,но неяснотите около моделарското ви бъдеще си остават.Има идея малко да си починете,да не се ходи на никакви състезания,а да запретнете ръкави за тренировки и модели за 2009 г.

Среща в клуба

Колкото и да ви звучи невероятно,но и аз самият не знам дали ще имате кръжочна работа през годината в базата.Все пак очаквам в събота/13.09./ към 10 часа да бъда там.Едва ли ще се работи,но може да се подготвят условия или за работа , или за изнасяне на някои материали.Големите /т.е. ср едношколците и студентите/ вероятно ще заминат да гледат състезанието на язовира край село Порой в събота и неделя .За всеки случай - поглеждайте в блога ми по-често.Ще бъде добре,ако си подготвите молбите за групите по ракетомоделизъм и авиомоделизъм.Ако сте загубили бланките - ще се опитам да ви подготвя.

Среща в сряда

Дъждът и лошото време объркаха тотално програмата за неделя.В понеделник напразно чаках един час Стоянчо и ранобудна компания,които се събудили в тъмни зори / някъде към 12,30 сахатя/ и се сетили,че имат да ползват свободното ми време много свободолюбиво.Не стана. Сега остава 13.08.2008 г. между 11,15 и 11,30 ч. Дано поне аз се събудя то този час...
В края на краищата Димо си взе моделите за тренировка,а Евгени замина за Украйна.Появиха се питания в чата на сайта,който вече не поддържам,дали ще имате занятия.Напомням ви,че занятията започват официално на 4 октомври, ако изобщо имате...Дали ще имате нещо през септември - все още ми е рано да обещавам.

Извънредно събиране

Тази неделя след 18 ч. ще се направи кратко събиране в клуба.Едва ли ще има време "французойците" да разкажат за всичките си патила и преживявания он Световното във Франция,но ще могат да се обсъдят евентуалните ви есенни патила.Евгени заминава за страната на "форите" и ще се наложи твърде форсирано да се съберат евентуални помощи за едно клубно "форче".Не че съм оптимист за тази финансова операция,но ... кой знае!МОЖЕ ПЪК БРАТСКИТЕ ГУЩЕРИ ДА ПЪЛЗЯТ КЪМ ДЖОБЧЕТАТА ВИ !

Ф2

Прегледах набързо резултатите от световното първенство във Франция,публикувани от Д.Вълканов, и нещата започнаха да се изясняват.Очевидно видяното и премисленото ще имат най-голяма стойност.

Работата в клуба

Денис се интересува дали няма да се работи тези дни в клуба...За добро или за лошо,но такава възможност може да се открие едва в края на лятото или началото на септември.Но и тогава не е сигурно.
Янев

Франция, здравей !!!

Димо и Евгени заминават за Франция. На световното за кордови.За онези,които ще им стискаме палци, остава надеждата,че някоя жотемка няма да им размъти мозъците и те ще се завърнат успешно в България.За медали е още рано да се мисли,но пък и маршалите са тръгнали от обикновени войници!
Лек път , момчета! И внимавайте - Денис почва да си точи брадвичката!

Още малко и ..." поехали"

Още малко и метеорчето ще литне към златото...

Кадемлията

Всички си мислят,че Димо има най-голяма заслуга за прекрасния полет на неговото копие на "Метеор 2". Да, ама не !Вижте коя кадемлийска ръка я държи...

И още една обща снимка

Няма я само Мари ! Тя снима !

Баховица 16.05.08

Една обща снимка в края на деня...

Впечатляващи резултати.

Браво на Денислав,че се е справил така добре с изпитите.Е,никога не е страдал от излишно зубрене и затова петицата си му е направо отлична оценка.Да се надяваме,че и другата жертва на образователните амбиции - Мартин - ще е смаял себе си и родителите си с много добри постижения.
Успех и на двамата в класациите !

Съобщения

Не е хубаво един блог да се превръща в пощенска кутия,но понякога се налага.Учебната година свърши,моето търпение - също.
Вероятността да имате занятия през почивните дни/ към този час !!!/ е нулева.Поради спецификата на ангажиментите ми ще ви е трудно да се свързате понякога на мобилния ми
телефон.

Акробатични волности

Тези акробатични волности са на Димо Желев от бургаския тим"Ламята Спаска".Като го гледа човек как кара - почва да се чуди къде са му оставили салатката с ракийката.Жалко само,че видеото е с такова лошо качество...Дано поне времето към 7 и 8 юни в Приморско да е хубаво и приятно за снимане.Че то инак таблото " Наша гордост " пак ще си остане тъжно и самотно.
Тогава ще бъде лютата битка на кордоваците за купа"Асен Йорданов", кръг от Световната купа за кордови авиомодели.Ако всичко бъде наред - ще могат да се видят големите имена от България и чужбина на скоростните,акробатичните,въздушен бой и тим рейсинг/отборно надбягване/.

Старт

А ето и как се пуска този модел...

Коментарите в блога

Може да звучи смешно и неясно,но почти бях изоставил двата си блога за моделизми.Едва днес прочетох коментара на Димитър Вълканов и искам лично да му се извиня.Това са ми учебни блогове и в тях помествам "лекциите" си и някои материали,с които не искам да пълня моделарските сайтове.Вече имаме три състезания зад гърба си и има доста материал.Освен за моите момчета,ще публикувам и няколко материала за хора като Димитър Вълканов,които живеят извън България в момента,но са си моделари и навярно такива ще си останат,т.е. с тази приятна болест.

Подготовка на гуменяк

Гуменият двигател,който за този клас трябва да тежи 10 грама,се навива по този начин.Съжалявам много ,че не мога да посоча името на треньора,но се надявам,че няма да ми се сърдят от град Левски.При навиването на гумени двигатели за конструктори е желателно да има и предпазна шайба.Разправят,че ако тя липсва,удоволствието при скъсан двигател било твърде голямо...

Състезанията в Ловеч

За да няма чели-недочели - ето как изглеждат новите правила за Ловеч тази година...


НАРЕДБАза провеждане на състезания по авиомоделизъм за деца и юноши през 2008 година.1. Класове.Класовете за деца до 14 години са следните:1. Планер HLG 2. Планер F1H 3. Гуменомоторен модел P-30 4. Тренкорд 1,5 куб.см. 5. Кордов акробатичен модел 6. RC планер F3J-R 7. RC акробатичен модел. Класове за юноши до 18 години.1. F1A – планер2. F1B – гуменяк3. F1P – таймерен модел 1 куб.см4. Кордов акробатичен модел5. F2D - Комбат6. F3J-R - RC планер.7. RC акробатичен модел8. F5B - RC електро планер. Другите класове за юноши ще се уточняват непосредствено преди състезанията, като възможни класове се определят:F1C, F1G, F1H, F1J, F2A, F2B, F2D, F3K….в този клас.Индивидуалните участници не се отчитат в това класиране.Всеки отбор (клуб) има право и на индивидуални участници, класирането на които не влияе на отборното класиране. Броят на тези участници не трябва да бъде повече от (2) двама във всеки клас.
Класове за деца до 14 години.
Планер F1H (планер 18 кв.дм)
Основни параметри:Максимална площ на крилата до 18 кв.дм.Минимално тегло на модела - 220 грама.Максимална дължина на канапа при опън 2 кг – 50 м.Брой стартове - 5.Максимално полетно време за всеки старт - 120 секунди.Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
Клас ПЛАНЕР HLG (Hand Launched Gliders)
Основни параметри:Разпереност на крилата до 500 мм.Максимална площ на крилата до 6 кв.дм.Брой стартове - 5.Максимално полетно време за всеки старт - 60 секунди.Стартирането става от ръка (скачането е разрешено).Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
Клас P-30 (Пе-30) модел с гумен двигател.
Основни параметри:Максимална разпереност на крилата - 760 мм. (30 инча)Минимално тегло на модела без двигателя - 40 грама.Максимално тегло на смазан двигател - 10 грама.Перката трябва да е фабрична, пластмасова без подобрения.Диаметъра на перката е в диапазона 230-250 мм.Стартирането става от земята.Брой на стартовете - 5.Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
Тренкорд 1,5 куб.см.
Максимален работен обем на двигателя – 1,5 куб.см.Минимална носеща площ на крилата – 2 кв.дм. за всеки 1 куб.см.(за двигатели 1,5 куб.см, площта е 3 кв.дм.)Максимално натоварване – 100 гр. на кв.дм. площ.Неподвижно закрепен колесник за излитане.Дължина на кордите за управление – 11,40 метра.Дръжка за управление със примка за ръката.Забранено е стартирането от ръка и от количка.Брой стартове – 3 (три)Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
Акробатичен кордов авиомодел.
Двигател до 3,5 куб.см.Максимално натоварване - 100 гр/кв.дм.СПИСЪК НА ФИГУРИТЕ В клас АКРОБАТИЧНИ за деца.1. СТАРТИРАНЕ - излитане до 1 минута - К - 1. 2. ИЗЛИТАНЕ - К - 2. 3.ТРИ ХОР.КРЪГА - К - 2. 4. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 1. 5. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 2. 6. КРЪГ С НАКЛОН 45 гр. - К - 3. 7. РАВЕРСМАН - К - 8. 8. НОРМАЛЕН ЛУПИНГ - К - 2. 9. НОРМАЛЕН ЛУПИНГ - К - 3. 10. ГРЪБЕН ПОЛЕТ - 2 кръга - К - 2. 11. ОБРАТЕН ЛУПИНГ - К - 2. 12. ОБРАТЕН ЛУПИНГ - К - 3. 13. КАЦАНЕ - К - 2. ВРЕМЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМПЛЕКСА -- 3 МИНУТИ.КАЦАНЕ СЛЕД 3 МИНУТИ.... НЕ СЕ ОЦЕНЯВА.
RC Планер F3J-R (ластик)
Максимално полетно тегло – 2 кг.Максимална дължина на стартовия канап – 150 м.Максимална дължина на стартовия ластик – 50 м.Минимална площ на флагчето на канапа – 4 кв.дм.Минимален радиус на носа на модела – 5 мм.Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
Акробатичен RC модел.
(депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)Максимална разпереност на крилата - 1050 мм.Електрически двигател Максимално полетно тегло – 1 кг.Комплекс1. Полет по права2. фигура Л4. 3 лупинга4. шапка5. полет по права по гръб6. Осморка с полутоно7. Тоно8. Раверсманизлитане и кацане не се оценяват (може да стане от ръка).Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА
.Класове за юноши до 18 години.
Планер F1А Площ на крилата (носеща площ) - 32 - 34 кв. дм.Минимално тегло - 410 гр.Максимална дължина на кордата за теглене, натоварена с 5 кг - 50 мБрой стартове - 7Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.Гуменяк F1B.Площ на крилата (носеща площ) – 17 – 19 кв.дм.Минимално тегло без двигателя – 200 гр.Максимално тегло на смазан двигател – 30 гр.Брой стартове - 7Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.Таймерен модел F1P. Минимална носеща площ на крилата – 26 кв.дм. !!!Работен обем на двигателя с вътвешно горене – 1 куб.см.Минимално тегло на модела – 250 гр.Максимално време за работа на двигателя, след хвърлянето на модела – 10 с.Не се допуска удължаване на изходната част на двигателя.Допуска се само едно преместване (огъване) на крилото и опашката, освен парашутирането.Не се допуска механично спиране на двигателя.Горивото на се регламентира.Брой стартове - 7Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.Акробатичен кордов авиомодел.Остават като миналата година.RC Планер F3J-R (ластик)Максимално полетно тегло – 2 кг.Максимална дължина на стартовия канап – 150 м.Максимална дължина на стартовия ластик – 50 м.Минимална площ на флагчето на канапа – 4 кв.дм.Минимален радиус на носа на модела – 5 мм.Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.Акробатичен RC модел. (депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)Максимална разпереност на крилата - 1050 мм.Електрически двигател Максимално полетно тегло – 1 кг.Комплекс1. Полет по права2. фигура Л4. 3 лупинга4. шапка5. полет по права по гръб6. Осморка с полутоно7. Тоно8. Раверсман . Излитане и кацане не се оценяват (може да стане от ръка).Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
________

Купа "З.м.с. Георги Маринов"

Състезание ще има на 19-20 Април - както беше обявено първоначално !Ето и програмата :Програма на състезание по авиомоделизъм „з.м.с. Георги Маринов” – Бургас :19 април 2008г.9:30 – техническа конференция10:00 – откриване10:30 – първи старт F2b11:30 – първи старт клас „Народен”12:30 – квалификации F2d14:00 – втори старт F2b14:30 – втори старт клас „Народен”16:00 – трети старт клас „Народен”18:00 – настаняване мотел „Крайморие”20:00 – награждаване F2b и клас „Народен”и тържествена вечеря20 април 2008г.10:30 – финал F2d11:00 – награждаване F2d и демонстрационни полети12:00 – закриване Моля ползващите нощувка да направят предварителна резервация, цена 15-20лв. Осигурена е нощувка и в петък (18ти).Цената на банкета е около 20лв." Моделен клуб " - Бургас КАНИ ВСИЧКИ МОДЕЛИСТИ на състезанието !
__________________

ПОДГОТОВКА 23.02.08

Като гледа човек този видеоматериал,може да остане с погрешното впечатление,че кипи трескава работа. Де да беше така! Добре поне,че устремно бяха изядени на Стефан бомбоните.

Пролетна оран

Зимата си тръгна...И започна една пролетна оран...Добре поне,че бъдещите шампиони отсрамиха батковците.
Ако не друго - то със сигурност полските мишки се скриха вдън земя от Ламята Спаска

Ловеч-2008 -Ракетомоделизъм

Обърнете внимание на новостите!!!
РАКЕТОМОДЕЛИЗЪМ
1. Първа възрастова група - деца, родени след 01.01.1993 г. (до 8 клас).
Класове модели:
а/ ракетен модел за продължителност с парашут - 2,5 Н.с.;
б/ ракетен модел за продължителност с лента /стример / - 5 Н.с.;
в/ ракетен модел рогало – 5 Н. с.
2. Втора възрастова група – ученици, родени до 01.01.1993 г. (от 9 до 12 клас).
Класове модели:
а/ ракетен модел за продължителност с парашут - 2,5 Н.с.;
б/ ракетен модел за продължителност с лента /стример / - 5 Н.с.;
в/ ракетен модел рогало – 10 Н. с.
г/ клас ШОУ – нов експериментален клас.
3. Техническа характеристика на моделите:
1. Състезанията се провеждат с ракетомоделни двигатели, производство на завод “Септемврийска слава” , гр. Костенец - с диаметър 17,5 мм.
2. Стримерната лента да бъде с размери минимално 1:10.
3. Дължината и диаметъра на ракетните модели са по преценка на ръководителя.
4. Освен с електрическо запалване може да се стартира и с бигфордов фитил.
5. Клас ШОУ – нов експериментален клас
Няма ограничения за конструкция и двигател - (2.5; 5 или 10 Н.с.). Задължително условие е модела да е безопасен за състезатели, публика и околна среда.
Оценка:
1. Оценка за полет и парашутиране. - 1 до 10 точки
2. Оценка на допълнителни ефекти. - 1 до 10 точки
3. Оценка на качество на изработка и външен вид. - 1 до 10 точки
Оценява се от съдийска комисия в състав: Гл. съдия и водачите на отбори.
Участва в отборното класиране.
Съдийската комисия проверява и контролира мощността на двигателите по време на старт

Ловеч 2008

Това е Наредбата на МОН

РАЗДЕЛ 2.
НАЦИОНАЛНИ УЧЕНИЧЕСКИ СЪСТЕЗАНИЯ ПО АВИОМОДЕЛИЗЪМ,
АВТОМОДЕЛИЗЪМ, КОРАБОМОДЕЛИЗЪМ И РАКЕТОМОДЕЛИЗЪМ

16-18 май 2008г.

1. ЦЕЛИ:
1.1. Да се стимулира развитието на научно-техническата мисъл и умения на децата и учениците чрез занимания по моделни спортове и да се направят техните постижения обществено достояние.
1.2. Да се подобрят условията за сътрудничество между клубовете на моделистите и формите за извънкласна и извънучилищна дейност по моделизми, ръководителите и съдиите от цялата страна.
1.3. Организиране и провеждане на състезания и турнири по: авиомоделизъм, автомоделизъм, корабомоделизъм и ракетомоделизъм.
2. ПРАВО НА УЧАСТИЕ:
2.1. В състезанията имат право на участие ученици от училища и извънучилищни педагогически учреждения (ИПУ), както и ученици-състезатели от моделните клубове.
2.2. Право на участие имат всички, които отговарят на изискванията по настоящите Правила.
2.3. Ученици, родени след 01.01.1993 г. (до 14 години, навършени в годината на състезанието) се състезават по класове, модели и условия, изложени в настоящите Правила;
2.4. Ученици, родени преди 01.01.1993 г. се състезават по класове, модели и условия, изложени в настоящите Правила и съгласно Правилниците и Наредбите на Българските федерации по моделни спортове.
3. ДОКУМЕНТИ:
3.1. Списък на отборите и индивидуалните състезатели, съдържащ: трите имена, дата и година на раждане на участника, училище и/или ИПУ и/или моделен клуб, населено място;
3.2. Лична карта на участниците, навършили 14 години;
3.3. Лична ученическа карта;
3.4. Документ за пред състезателен медицински преглед с вписани: дата и място на прегледа; името и печата на лекаря, извършил прегледа;
3.5. Проверката на документите и техническата конференция се извършват от главния съдия със съдействието на организаторите преди състезанията. При непълни документи Главният съдия може да разреши на ръководителя на отбора или на състезателя тяхното набавяне до започване на състезанията.
3.6. При представяне на документите водачите на отбори регистрират състезателите за отборното класиране (по един състезател в клас). Регистрираният състезател има право да участва за отборно класиране само в един състезателен клас.
Останалите състезатели се регистрират за индивидуално участие. Всеки отбор /клуб/ може да регистрира за индивидуално участие не повече от 2 /двама/ състезателя във всеки клас.
3.6.1. В състезанията по авиомоделизъм в двете възрастови групи, един състезател има право да участва в отборното класиране в не повече от 2 (два) състезателни класа.
3.7. Отбори или състезатели, закъснели за регистрация, могат да бъдат допуснати за отборно участие най-късно до приключване на техническата конференция и за индивидуално - не по-късно от 1 (един) час преди началото на стартовете;
3.8. При установени нарушения на изискванията по този раздел, състезателят не се допуска до участие.
4. ЕТАПИ НА ПРОВЕЖДАНЕ:
4. 1. Квалификации:
а) Авиомоделизъм и ракетомоделизъм – м.април 2008 г.;
б) Автомоделизъм и корабомоделизъм – м. май 2008 г.
4. 2. Финали:
а) Авиомоделизъм и ракетомоделизъм - м. май 2008 г.;
б) Автомоделизъм и корабомоделизъм – м. юни 2008 г.
5. ОРГАНИЗАЦИЯ И РЪКОВОДСТВО:
5.1. Ръководството, координацията и контролът на състезанията се осъществяват от Министерството на образованието и науката (МОН) и Държавната агенция за младежта и спорта (ДАМС).
5.2. Организаторите на състезанията осигуряват условия за сигурността и безопасността на участниците.
5.3. Домакините и организаторите на всяко състезание осигуряват условия за материално-техническото, медицинското и битовото обезпечаване и организират осигуряване на резервации за нощувка на участниците, съгласно писмена заявка по раздел 6.
5.4. Преди откриването на състезанието се провежда техническа конференция с водачите на отборите и съдийските комисии, на която се обявяват резултатите от проверката на документите на отборите и състезателите, графика и програмата.
5.5. Организатори за провеждане на междинните етапи на състезанията са БФ по моделни спортове, моделните клубове и ИПУ в общините.
5.6. Организатори за провеждане на финалните етапи са НДД, Фондация “Еврика”, БФ по моделни спортове, моделните клубове и ИПУ в общината-домакин.
5.7. Контестации по спортно-технически въпроси се подават в писмена форма до Главния съдия не по-късно от 15 минути след приключването на последния старт в съответния клас, като се заплаща такса в размер на 20 (двадесет) лв. При уважаване на контестацията, таксата се връща, в противен случай остава в сметката на организаторите.
6. ЗАЯВКИ ЗА УЧАСТИЕ:
6.1. Писмени заявки за участие във финалните състезания се изпращат в НДД и в общината-домакин най-малко 1 (един ) месец преди провеждането им;
6.2. Заявката съдържа: брой състезатели по класове; кварцове; брой водачи; пол; общ брой участници; желание за резервация за нощувка.
7. КЛАСИРАНЕ И НАГРАДИ:
7.1. Съдийските комисии ръководят непосредствено състезанията, осъществявайки точното спазване на състезателните правилници и настоящите Правила, определят резултатите и извършват класирането на състезателите и отборите.
7.2. Класиралите се на І, ІІ и ІІІ място състезатели получават медали и дипломи.
7.3. Класиралите се на І, ІІ и ІІІ място отбори получават купи и дипломи.
7.4. Отборното класиране се извършва въз основа на наказателните точки, равни на заетото място във всяка категория, само от състезателите, регистрирани за отборно класиране. На първо място се класира отборът с най-малко наказателни точки.
7.4.1. За отборно класиране на участниците в състезанията по авиомоделизъм в двете възрастови групи се вземат резултатите от 7-те класа.
7.4.2. За отборното класиране на участниците в състезанията по автомоделизъм във възрастова група до 8-ми клас се вземат резултатите от 4 - те класа.
7.4.3. За отборното класиране на участниците в състезанията по корабомоделизъм във възрастова група до 8-ми клас се вземат резултатите от 4 класа ( Е/ЕК,ЕН/; F2; F3; ECO-start).
7.4.4. За отборното класиране на участниците в състезанията по корабомоделизъм във възрастова група от 9 до 12-ти клас се вземат резултатите от 3 класа (F2А; F3Е; F3V; ECO- start; ECO- standard ).
7.4.5. За отборното класиране на участниците в състезанията по ракетомоделизъм се вземат резултатите от 3 -те класа в І възрастова група; клас рогало – 10 н. с. и клас „ШОУ” от ІІ възрастова група ( общо 5 класа).
7.5. Допуска се участие с непълни отбори, като за всеки клас, в който няма заявен състезател,
отборът получава допълнително наказателни точки, чийто брой е равен на броя на регистрираните отбори.
7.6. При равен брой точки, предимство при класирането има отборът с повече призови места.
8. ФИНАНСОВИ УСЛОВИЯ:
8.1. Съдийските и организационните разходи се поемат от съответните спортни федерации при съдействието на МОН и ДАМС, командировъчните разходи за съдии и организатори се разпределят между МОН, НДД, фондация “Еврика”, съответните спортни федерации и домакините на състезанията.
8.2. Разходите за материално-техническото и медицинското обезпечаване се поемат от организаторите.
8.3. Организаторите осигуряват транспортно обслужване на участниците за времето на провеждане на състезанията (до полигоните).
8.4. Наградният фонд се осигурява от МОН, организаторите, домакините и спонсори.
8.5. Командировъчните разходи (транспорт, храна и нощувка) са за сметка на училища, извънучилищни педагогически учреждения (ИПУ – ЦУТНТ, ЦРД, ОДК, ДК), общини, клубове, спонсори, участници освен в случаите, когато съорганизаторите осигуряват частично или пълно финансиране за храна и нощувка.
8.6. Финансовите разходи за спортно-състезателната дейност за учебната 2007/2008 г. се извършват съгласно финансов план.

9. ИЗИСКВАНИЯ ПО ОТДЕЛНИТЕ СПОРТОВЕ:
АВИОМОДЕЛИЗЪМ
І. Възрастова група - деца, родени след 01.01.1993 г. (до 8 клас)
1. Класове модели:
а/ безмоторен авиомодел – Планер - F1H;
б/ безмоторен авиомодел – Планер - HLG;
в/ кордов авиомодел - тренкорд 1,5 куб. см.;
г/ гуменомоторен модел авиомодел - Р-30;
д/ радиоуправляем планер - F3J-R;
е/ кордов акробатичен авиомодел;
ж/ радиоуправляем акробатичен авиомодел;
2. Техническа характеристика на моделите:
а/ Безмоторен авиомодел – Планер - F1H (планер 18 кв.дм)
Основни параметри:
Максимална площ на крилата до 18 кв.дм. Минимално тегло на модела - 220 грама.
Максимална дължина на канапа при опън 2 кг – 50 м. Брой стартове - 5.Максимално полетно време за всеки старт - 120 секунди.
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
б/ Безмоторен авиомодел – Планер - HLG (Hand Launched Gliders)
Основни параметри:
Разпереност на крилата до 500 мм. Максимална площ на крилата до 6 кв.дм. Брой стартове - 5. Максимално полетно време за всеки старт - 60 секунди. Стартирането става от ръка (скачането е разрешено).
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
в/ Кордов авиомодел - Тренкорд 1,5 куб.см.
Максимален работен обем на двигателя – 1,5 куб.см. Минимална носеща площ на крилата – 2 кв.дм. за всеки 1 куб.см. (за двигатели 1,5 куб.см, площта е 3 кв.дм.) Максимално натоварване – 100 гр. на кв.дм. площ. Неподвижно закрепен колесник за излитане. Дължина на кордите за управление – 11,40 метра. Дръжка за управление със примка за ръката.
г/ Гуменомоторен авиомодел - Р-30.
Основни параметри:
Максимална разпереност на крилата - 760 мм. (30 инча)Минимално тегло на модела без двигателя - 40 грама. Максимално тегло на смазан двигател - 10 грама. Перката трябва да е фабрична, пластмасова без подобрения. Диаметъра на перката е в диапазона 230-250 мм. Стартирането става от земята. Брой на стартовете - 5.
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
д/ Радиоуправляем планер - F3J-R (ластик);
Максимално полетно тегло – 1 кг. Максимална дължина на стартовия канап – 150 м. Максимална дължина на стартовия ластик – 50 м. Минимална площ на флагчето на канапа – 4 кв.дм. Минимален радиус на носа на модела – 5 мм. Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА. Забранено е стартирането от ръка и от количка.
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
е/ Кордов акробатичен авиомодел.
Максимално тегло – 1300 гр. Максимално натоварване на крилата – 100 гр/кв.дм. Максимална дължина на кордите – 17.00 метра. Двигател до 3,5 куб.см. Минимална дебелина на кордите – 0,3 мм за модели с двигател до 2,5 куб.см. и 0,4 мм за модели с двигател до 3,5 куб.см. Тялото на модела с поглед отстрани трябва да прилича на силуета на действителен самолет. Напречното сечение на тялото трябва да бъде правоъгълник с минимална дебелина 15 мм. Извършват се два полета при следната последователност и коефициент за трудност.
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
ж/ Акробатичен RC модел. (депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)
Максимална разпереност на крилата - 1050 мм. Електрически двигател Максимално полетно тегло – 1 кг.
Комплекс:
1. Полет по права
2. фигура Л
4. 3 лупинга
4. шапка
5. полет по права по гръб
6. Осморка с полутоно
7. Тоно
8. Раверсман
излитане и кацане не се оценяват (може да стане от ръка).
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.

ІІ. Възрастова група - ученици, родени до 01.01.1993 г. (от 9 до 12 клас).
1. Класове модели:
а/ безмоторен авиомодел – планер - F1A;
б/ гуменомоторен авиомодел - F1B;
в/ таймерен авиомодел -1 куб.см. - F1P;
г/ акробатичен кордов авиомодел;
д/ радиоуправляем планер - F3J-R;
е/ радиоуправляем електро-планер - клас F5Bul;
ж/ радиоуправляем акробатичен модел;
2. Техническа характеристика на моделите:
а/ Безмоторен авиомодел - Планер F1А
Площ на крилата (носеща площ) - 32 - 34 кв. дм. Минимално тегло - 410 гр. Максимална дължина на кордата за теглене, натоварена с 5 кг - 50 м Брой стартове - 7
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
б/ Гуменомоторен авиомодел - F1B
Площ на крилата (носеща площ) – 17 – 19 кв.дм. Минимално тегло без двигателя – 200 гр. Максимално тегло на смазан двигател – 30 гр. Брой стартове - 7
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
в/ Таймерен авиомодел - F1P
Минимална носеща площ на крилата – 26 кв.дм. Работен обем на двигателя с вътвешно горене – 1 куб.см. Минимално тегло на модела – 250 гр. Максимално време за работа на двигателя, след хвърлянето на модела – 7 сек. Не се допуска удължаване на изходната част на двигателя. Допуска се само едно преместване (огъване) на крилото и опашката, освен парашутирането. Не се допуска механично спиране на двигателя. Горивото на се регламентира. Брой стартове - 7
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
г/ Акробатичен кордов авиомодел.
Максимално тегло – 1300 гр. Максимално натоварване на крилата – 100 гр/кв.дм. Максимална дължина на кордите – 17.00 метра. Двигател до 3,5 куб.см. Минимална дебелина на кордите – 0,3 мм за модели с двигател до 2,5 куб.см. и 0,4 мм за модели с двигател до 3,5 куб.см. Тялото на модела с поглед отстрани трябва да прилича на силуета на действителен самолет. Напречното сечение на тялото трябва да бъде правоъгълник с минимална дебелина 15 мм. Извършват се два полета при следната последователност и коефициент за трудност.
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
д/ Радиоуправляем планер - F3J-R (ластик);
Максимално полетно тегло – 1 кг. Максимална дължина на стартовия канап – 150 м. Максимална дължина на стартовия ластик – 50 м. Минимална площ на флагчето на канапа – 4 кв.дм. Минимален радиус на носа на модела – 5 мм. Забранено е стартирането от ръка и от количка.
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.
е/ Радиоуправляем електро-планер - клас F5Bul
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА
ж/ радиоуправляем акробатичен модел: (депронки, ребронки и др. летящи обекти с формата на самолет)
Максимална разпереност на крилата - 1050 мм. Електрически двигател. Максимално полетно тегло – 1 кг.
Комплекс
1. Полет по права
2. фигура Л
4. 3 лупинга
4. шапка
5. полет по права по гръб
6. Осморка с полутоно
7. Тоно
8. Раверсман
излитане и кацане не се оценяват (може да стане от ръка).
Правилата за състезанието – съгласно наредбата на БФА.

ІІІ. Мерки за безопасност:
За предотвратяване на нещастни случаи при състезания с кордови модели се вземат следните мерки:
1. Състезанията се провеждат само в заградени с мрежи площадки, осигуряващи безопасността на състезатели и зрители.
2. При стартиране на кордов модел всички състезатели, незаети в старта, напускат стартовата площадка.
3. При стартиране на модели за “Въздушен бой” се осигурява разстояние от външния кръг до публиката най-малко 50 м.

Новостите

В последно време започва да става доста интересно на ракетомоделния фронт.Няма качествени двигатели,старите са кът и всеки си ги кътка само за състезания ,но не и за тренировки,федерация няма,пари няма,активно работещи детски отбори няма,а ето че вече успях да прочета два правилника за националното в Ловеч тази година.Както се казва в такива случаи - "То беше нямане,нямане,а сега какво имане!!!"
В първия правилник,поместен в информационния бюлетин на Българската федерация по корабомоделизъм,може да се прочете,че състезанията ще бъдат провеждани със старите двигатели на "Септемврийска слава",с размери на моделите по избор и усмотрение на ръководителите,ще има рогало и нов клас "шоу" за средношколците.
Вальо Савов пък пусна ново съобщение,което прави на пух и прах горния правилник.Според него ракетото ще бъде още в петък,определян обикновено за ден на пристигането,регистрацията и т.н.Моделите - според новия Правилник на ФАИ,т.е. ф40 на моделите и дължина 500,като класовете са С3,С4,С6рС7 и С9.