Предложих ви да разгледате тази конструкция, понеже позволява ограничаване на сервомашинките. Ако имате поне две, не бих ви я препоръчал за по-бързи модели!
събота, 9 януари 2021 г.
понеделник, 4 януари 2021 г.
Щом дойде новата година - поне да е с нов късмет!
А дано, ама кой знае!?!
При всички положения - утре, вторник, от 16 часа започват нормални занятия второкласниците от 2.Г, в четвъртък третокласниците, а в петък четвъртокласниците от 4.А. Децата от паралелките, които не могат да бъдат включени тази седмица, ще бъдат компенсирани в следващите седмици.
В събота от 10,00 са начинаещите състезатели до 4. клас, като при тях ситуацията е по-сложна, ще трябва да бъдат и онлайн поне 2 учебни часа от 17,15 часа / и в събота, и в неделя/. Това последно съобщение засяга преди всичко Иля и Руслан, Ники Младши и Дани. Желателно е да ми се обадят предварително, за да се спазят ограниченията на помещението и изискванията за безопасност.
Вече се обадиха за Иля и Руслан, чакам ги утре!
За по-големките - ще видим какво ще се реши в следващите дни.
Заради особеностите на работното помещение - всички с маски. И по-топло облечени, понеже ще се проветрява по-често, а и заради лошото време няма как да бъдем навън!
NB Вали сравнително силен дъжд. Ако ви създава проблеми - отложете идването до клуба за следващата седмица!!!
неделя, 3 януари 2021 г.
събота, 2 януари 2021 г.
Честита да ни е 2021!
Честита нова година! Желая ви здраве, щастие и благоденствие!
И нека годината да е видна, а не ковидна!
Все още не зная дали ще работим нормално от 4 януари! Ако има забрана - то дано поне приключи с края на януари!
Но... важното е да сте здрави - и вие, и вашите близки!
четвъртък, 31 декември 2020 г.
сряда, 30 декември 2020 г.
неделя, 27 декември 2020 г.
събота, 26 декември 2020 г.
петък, 25 декември 2020 г.
Честито Рождество Христово!
Честито Рождество Христово! Бъдете здрави, пълни с любов и признателност към родителите си и с вяра в утрешния ден!
сряда, 23 декември 2020 г.
1 5 11 2011
Преди ... малко години. Тренировка на начинаещите. Бати Евгени, Станислав и Иван като гости, а Дочко - като главен треньор на авто.
вторник, 22 декември 2020 г.
Ще започнем ли занятия след Нова година?
Въпросът е много лесен, но отговорът - труден и неясен. Последната заповед на Министъра на здравеопазването даваше някакви надежди, но най-последните реплики на тази тема от поредната пресконференция почти "попариха" надеждите. Очевидно ще е по-добре да не се интересувате толкова много от този въпрос, а да започнете подготовката за Бъдни вечер и Нова година. А какво ще се реши отново - ще видим, чуем или прочетем!
Нямате вече нови уроци, вече сте официално във ваканция и затова можете да се потопите в очарователните полети на безделието! А ако ви доскучае - вероятно знаете как да се спасите.
Между Коледа и Нова година ще публикувам снимки и клипове от отминалото вече време...
Някои учебни клипове ще бъдат подбрани така, че да бъдете по-добре теоретично "подковани"!
Бъдете здрави, умни, досетливи, трудолюбиви, целеустремени, ученолюбиви и само с маааалка доза ваксиниран мързел! Все пак - дано последното не ви се падне от късметите в баницата.😡
вторник, 8 декември 2020 г.
Постове от 2007, октомври
ПОНЕДЕЛНИК, 29 ОКТОМВРИ 2007 Г.
Рецепти за горива "На око"
Много често вместо спазване на някаква прецизност се правят бъркочи "на око", т.е. спазват се приблизително някакви установени в практиката пропоции. Обикновено се използват шишенца от рициново масло, при което техният обем се използва за създаване на горивни смеси, които не са за отговорни стартове.Тези рецепти имат едно преимущество, че са изпитани в практиката и се предават по всевъзможни куриозни начини. Например в бившата тоалетна на базата на плочките /тя вече е само в спомените/ са записани две съкровени рецепти, които вършат идеална работа и позволяват да се бръмчи по всяко време на денонощието с всякакви видове двигатели. Все пак, когато си приготвяте поредната супичка за любимото моторче, трябва да спазвате следните простички правила:
Първо, изискванията за чистота на съдовете или тубичките за гориво трябва да се превърнат за вас в нещо "параноично".
Второ, направете всичко възможно да не дишате парите на съставките, т.е. смесването може да става или на открито, или в по-големи помещения, като шишетата стоят максимално кратко време отворени.
Трето, да знаете какво "правят" отделните съставки, например:
- намаляването на съдържанието на маслото може да става само в разумни граници, понеже маслото влияе изключително много на топлинния режим на двигателя, а също така и за колко време ще можете да го унищожите поради ненормално триене на частите му. Прекаленото му повишаване увеличава саждите/стига да запалите чудовището си/;
- повишаване съдържанието на керосина /газта за осветление/ подобрява икономичността, повишава работната температура на двигателя и затруднява запускането на дзвера;
- повишаването на съдържанието на етера улеснява запуска, подобрява температурния режим на двигателя, но намалява калоричността на горивото. А както знаем от вицовете за борците,"нема ли рана/храна!/, нема и борба";
- увеличаването на процентното съдържание на амилнитрита подобрява запуска, повишава мощността / оборотите/ на моторчетата, но води до повишаване на работната температура и ... много нагар по буталото и кантрабуталото.Подобни екстри дава и нитрометанът .
Първо, изискванията за чистота на съдовете или тубичките за гориво трябва да се превърнат за вас в нещо "параноично".
Второ, направете всичко възможно да не дишате парите на съставките, т.е. смесването може да става или на открито, или в по-големи помещения, като шишетата стоят максимално кратко време отворени.
Трето, да знаете какво "правят" отделните съставки, например:
- намаляването на съдържанието на маслото може да става само в разумни граници, понеже маслото влияе изключително много на топлинния режим на двигателя, а също така и за колко време ще можете да го унищожите поради ненормално триене на частите му. Прекаленото му повишаване увеличава саждите/стига да запалите чудовището си/;
- повишаване съдържанието на керосина /газта за осветление/ подобрява икономичността, повишава работната температура на двигателя и затруднява запускането на дзвера;
- повишаването на съдържанието на етера улеснява запуска, подобрява температурния режим на двигателя, но намалява калоричността на горивото. А както знаем от вицовете за борците,"нема ли рана/храна!/, нема и борба";
- увеличаването на процентното съдържание на амилнитрита подобрява запуска, повишава мощността / оборотите/ на моторчетата, но води до повишаване на работната температура и ... много нагар по буталото и кантрабуталото.Подобни екстри дава и нитрометанът .
ПЕТЪК, 26 ОКТОМВРИ 2007 Г.
Рецепти за разработка на микролитражни двигатели
За разработка на компресионни двигатели /МК16, МК17, "Ритъм", "КМД" и т.н./могат да се забъркат в стил" а ла Ути Бъчваров"следните сосове:
№1 №2 №3
Рициново масло - 33,3%; 30%; 30%
Етилов етер - 33,3%, 35%, 28%
Керосин/газ/ - 33,3%, 35%, 42%
Към рецепти № 2 и 3 можете да прибавите и 0,5 - 1,5% амилнитрит. Стига да не науча...
За разработка на двигатели с нагрявна свещ обикновено се препоръча следната комбинация:
№4 Рициново масло - 25%
Метанол - 75 %
№1 №2 №3
Рициново масло - 33,3%; 30%; 30%
Етилов етер - 33,3%, 35%, 28%
Керосин/газ/ - 33,3%, 35%, 42%
Към рецепти № 2 и 3 можете да прибавите и 0,5 - 1,5% амилнитрит. Стига да не науча...
За разработка на двигатели с нагрявна свещ обикновено се препоръча следната комбинация:
№4 Рициново масло - 25%
Метанол - 75 %
За по-съвременни двигатели - според указанията на производителите!
Когато двигателите вече са разработени /а това е вече друга голяма тема.../, за получаване на максимална мощност можете да изпробвате готварските си умения със следните рецепти:
№5. Рициново масло - 8%, минерално масло - 8%, етилов етер - 36%, керосин/газ/ - 45%, амилнитрит - 3%
№6. Рициново масло - 10%, минерално масло -10%, етилов етер- 27%, керосин - 50%, амилнитрит-3%
№7. Рициново - 14%, етер - 16%, керосин - 66%, амилнитрит - 4 %
№8. Рициново - 16%, етер - 30%,керосин - 50%, амилнитрит - 4%
С тези смеси двигателите работят на повишени температури и натоварвания. Леко е затруднен запускът в хладно и влажно време.
За разработени двигатели с нагрявна свещ можете да изпробвате следващите гозби:
№9. Рициново масло - 25%, метанол - 55%, нитрометан - 20%
№10. Рициново масло - 17%, метанол - 65%, нитрометан -18%
№11. Рициново масло - 24%, метанол - 60%, нитрометан - 15%, амилнитрит -1%
№16. Рициново - 25%, метанол - 37,5%, нитрометан - 37,5%
№19. Рициново - 25%, метанол - 70%, ацетон - 5%
За двигатели с работен обем 3,5 см3
№21. Рициново - 20%, метанол - 55%, нитрометан -15%, бензол - 10%
За радиоуправляеми модели
№22. Рициново - 25%, метанол - 70%, нитрометан - 5%
За двигатели с кубатура под 0,8 см3
№23. Рициново - 20%, метанол - 40%, нитрометан - 30%, етилов етер - 10%
От уважение към Иван Лучев запазих неговата номерация.
Когато двигателите вече са разработени /а това е вече друга голяма тема.../, за получаване на максимална мощност можете да изпробвате готварските си умения със следните рецепти:
№5. Рициново масло - 8%, минерално масло - 8%, етилов етер - 36%, керосин/газ/ - 45%, амилнитрит - 3%
№6. Рициново масло - 10%, минерално масло -10%, етилов етер- 27%, керосин - 50%, амилнитрит-3%
№7. Рициново - 14%, етер - 16%, керосин - 66%, амилнитрит - 4 %
№8. Рициново - 16%, етер - 30%,керосин - 50%, амилнитрит - 4%
С тези смеси двигателите работят на повишени температури и натоварвания. Леко е затруднен запускът в хладно и влажно време.
За разработени двигатели с нагрявна свещ можете да изпробвате следващите гозби:
№9. Рициново масло - 25%, метанол - 55%, нитрометан - 20%
№10. Рициново масло - 17%, метанол - 65%, нитрометан -18%
№11. Рициново масло - 24%, метанол - 60%, нитрометан - 15%, амилнитрит -1%
№16. Рициново - 25%, метанол - 37,5%, нитрометан - 37,5%
№19. Рициново - 25%, метанол - 70%, ацетон - 5%
За двигатели с работен обем 3,5 см3
№21. Рициново - 20%, метанол - 55%, нитрометан -15%, бензол - 10%
За радиоуправляеми модели
№22. Рициново - 25%, метанол - 70%, нитрометан - 5%
За двигатели с кубатура под 0,8 см3
№23. Рициново - 20%, метанол - 40%, нитрометан - 30%, етилов етер - 10%
От уважение към Иван Лучев запазих неговата номерация.
ЧЕТВЪРТЪК, 25 ОКТОМВРИ 2007 Г.
Горивни смеси за микролитражни двигатели
Горивните смеси се състоят обикновено от гориво, смазочно масло и т.н. присадки. И понеже в моделизмите използваме основно два вида двигатели - с нагрявна свещ и компресионни, говорим и за два вида горивни смеси. Едно нещо обаче е изключително важно да се знае - почти всички компоненти са отровни и леснозапалими. Затова и ще мине много време, докато получите право сами да приготвяте гориво в клуба. Излишно е да споменавам, че не е желателно да предизвиквате семеен съвет, ако решите да проверите бързината, с която Бърза помощ или Пожарната реагират.
СЪСТАВЯНЕ НА ГОРИВНИТЕ СМЕСИ
При съставянето ня горивните смеси обикновено се ръководим от наличните компоненти, от целта, с която ще се пускат двигателчетата, от степента на износване на двигателя и от метеорологичните условия. И да не забравяме най-важното - чисти и подходящи съдове за правене и съхраняване на горивото. Защото... питайте батко си Евгени.Той много добре знае как прекрасно шише с гориво се превръща в очарователна локва.
Съединяването на отделните компоненти за двигателчетата с нагрявна свещ става в следния ред: рициновото масло се налива в спирта, разбърква се добре /не с пръст!!!/, филтрира се /ако се окаже, че вътре плуват терористи или поне песъчинки/, оставя се да се утаи в продължение на 2-3 дни и едва тогава се прибавя нитрометан.
За компресионните двигатели рициновото и минералното масло се разтварят в етера, след това се се прибавя керосинът и след филтрирането на сместа се добавят присадките. Ако се готвите за състезания - процедурата е малко по-дълга,но в основата си е същата. Горивото се разбърква интензивно в херметически затворен метален съд /от стъклените имаме само приятни спомени/, след два-три дена се изтегля внимателно част от съдържанието и се тръгва за медали.
РЕЦЕПТИ ЗА КОМПРЕСИОННИ ГОРИВНИ СМЕСИ
Тези рецепти не се изписват от чичо доктор, а се вземат от надежни източници. Следващите /горните/ редове са взети от книгата на Иван Лучев "Микролитражни двигатели", издадена в далечната 1978 година. Много от тях ще ги срещнете и в съвременните форуми...
СЪСТАВЯНЕ НА ГОРИВНИТЕ СМЕСИ
При съставянето ня горивните смеси обикновено се ръководим от наличните компоненти, от целта, с която ще се пускат двигателчетата, от степента на износване на двигателя и от метеорологичните условия. И да не забравяме най-важното - чисти и подходящи съдове за правене и съхраняване на горивото. Защото... питайте батко си Евгени.Той много добре знае как прекрасно шише с гориво се превръща в очарователна локва.
Съединяването на отделните компоненти за двигателчетата с нагрявна свещ става в следния ред: рициновото масло се налива в спирта, разбърква се добре /не с пръст!!!/, филтрира се /ако се окаже, че вътре плуват терористи или поне песъчинки/, оставя се да се утаи в продължение на 2-3 дни и едва тогава се прибавя нитрометан.
За компресионните двигатели рициновото и минералното масло се разтварят в етера, след това се се прибавя керосинът и след филтрирането на сместа се добавят присадките. Ако се готвите за състезания - процедурата е малко по-дълга,но в основата си е същата. Горивото се разбърква интензивно в херметически затворен метален съд /от стъклените имаме само приятни спомени/, след два-три дена се изтегля внимателно част от съдържанието и се тръгва за медали.
РЕЦЕПТИ ЗА КОМПРЕСИОННИ ГОРИВНИ СМЕСИ
Тези рецепти не се изписват от чичо доктор, а се вземат от надежни източници. Следващите /горните/ редове са взети от книгата на Иван Лучев "Микролитражни двигатели", издадена в далечната 1978 година. Много от тях ще ги срещнете и в съвременните форуми...
П.П.
- Не са описани рецепти с използване на масло, бензин и разредители за алкидни бои, въпреки че преди време проверихме 5-6 рецепти. Свещаците си бръмкат, но ефектът върху тях не е изследван.
- Използването на синтетични масла / някои от тях и с присадки/ не са посочени тук. За тях и резултата от тях - търсете в съвременни писания.
Студентски празник е!
Здраве, щастие, оптимизъм и добро настроение на всички - бъдещи, настоящи и някогашни студенти, свързани за кратко или за по-дълъг период с нашия моделарски клуб!
неделя, 6 декември 2020 г.
неделя, 29 ноември 2020 г.
The Smallest RC Engine In The WORLD!
За любителите на микродвигателите от всички групи. Удивително е това, че последното и най-малкото "юначе" е компресионно.
Абонамент за:
Публикации (Atom)